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3月3日，中国船舶工业行业协会和中国特钢企业协会不锈钢分会共同主办的“LNG船用不锈钢材供需对接会”在太原成功召开。会议邀请了工信部装备工业二司船舶处陈颖涛调研员、工信部原材料司钢铁处万新宇博士、中国船舶工业行业协会谭乃芬副秘书长、中国钢铁工业协会科技环保部高级分析师姜尚清、上海期货交易所商品一部冯夏宗高级经理、中国宝武太钢集团总工李建民、GTT以及沪东中华、江南造船、招商重工、扬子江船业等船厂，宁波凯荣、上海显山、江苏雅克、太钢大明等加工制造企业，和中国宝武太钢集团各相关部门领导及技术人员共计80余人参加了对接会。
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工信部装备工业二司船舶处陈颖涛调研员在讲话中指出，工信部坚持推动制造业高质量发展，保障产业链供应链稳定。在船舶用钢领域，工信部持续推动高品质用钢产业链上下游合作，依托船舶协会、钢协、不锈钢分会等行业组织力量，深化细分领域工作。近年来，国际海事组织（IMO）相关排放公约相继生效，低碳排放已经成为船舶行业发展的趋势，全球绿色动力船舶订单快速增长，推动以LNG动力为代表的绿色动力技术发展，产业链上下游合作非常重要，希望船舶协会、钢铁协会、不锈钢分会继续加强沟通，务实合作，多发挥纽带作用，做一些前瞻性研究，科学引导两大行业健康发展，希望钢厂不断提升产品技术性能，提高产品稳定性，满足船舶市场需求。船舶行业是国际化并且市场充分竞争的行业，高品质钢材的国产化应用有利于我国船舶、钢铁行业健康发展也将为世界船舶工业的发展贡献中国力量。
中国船舶工业行业协会谭乃芬副秘书长在讲话中指出，LNG运输船被誉为船舶工业的明珠，2022年，全球LNG运输船需求爆发式增长，中国船舶企业紧抓市场发展机遇，5家船厂获大型LNG运输船订单，占全球LNG订单总量的30%，创历史新高。太钢紧跟船舶市场需求，开发LNG船用材料，给予船舶企业大力支持。2022年，我国船用高端钢材研发制造能力实现重要突破，在工信部等相关部门的支持下，造船和海工用钢已经实现97%的国产化，特别是双相不锈钢和止裂板实现了国产化替代。希望产业链上下游企业紧密协作、不断提高产品国产化率，助力全产业链高质量发展。
中国钢铁工业协会科技环保部高级分析师姜尚清指出本次对接会是落实上下游产业链衔接的生动实践。产业链上下游企业合作创新既是推动船用钢材发展的有效途径，也是加快卡脖子产品技术攻关的关键措施。相关企业要加强对接，提升研发效率、提升产业效率、提升应用效率。她表示，关键材料自主创新是产业安全的保证，也有利于实现应用技术的突破。科技创新、技术创新离不开政府的支持，也需要上下游行业协会合作并积极引导全行业重视科技创新成果保护。
太钢技术中心副主任张威博士介绍了“太钢LNG运输船专用不锈钢开发情况”、 GTT陈晓贤业务发展经理介绍了“GTT薄膜技术应用的市场现状和前景”、上海期货交易所商品一部资深经理冯夏宗介绍了 “船舶企业运用期货手段规避经营风险”。
座谈会上，来自船舶企业、加工企业和太钢各部门的参会代表对船用材料的供应体系、成分、性能和焊接性能等进行了深入的交流。对接会结束后，主办方组织参会代表参观了太钢冷连轧厂、太钢博物园等。
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发表于 2023-3-7 09:20
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