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北极光将再下单2艘液化二氧化碳运输船

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发表于 2023-2-14 17:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
据贸易风消息,挪威北极光公司准备订购下一批液化二氧化碳运输船,以支持与雅苒国际(Yara)的合同。

北极光公司预计再订造两艘7500立方米液化二氧化碳运输船,与去年在大船集团下单的两艘规格相同。

北极光公司总经理Borre Jacobsen表示,可能在未来几个月内下单。

去年,北极光公司在大船集团订造了两艘全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船,预计于2024年交付。今年2月10日,北极光公司与川崎汽船(K Line)签署了光船租赁合同。

据介绍,7500立方米液化二氧化碳运输船总长约130米,型宽21.2米,结构吃水8米,悬挂挪威国旗,入级DNV船级社。

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该项目船型由大船集团自主设计完成,拥有完全的自主知识产权,船型研发过程采用多种创新技术手段,引领该船型未来发展方向。该船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐,同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料,船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求,通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果,满足最先进的能效设计指数(EEDI Phase III)要求。

据悉,该船建造后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划,收集欧洲工业产生的二氧化碳,运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存,从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量,以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

北极光公司是由挪威国油, 荷兰皇家壳牌和法国道达尔能源共同出资成立的公司。

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发表于 2023-2-15 12:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为了收集这些CO2,产生了多少CO2?这个得好好评估一下,否则不如躺平。
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