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近日，外高桥造船并行建造的首制7000TEU H1550船和H1551船完成了半船塞轴装桨工作和货舱6F及5A实箱吊箱试验及数字化模拟试箱工作。
半船完整性任务目标的实现，标志着箱船揭幕战取得阶段性成果，迈入新的阶段，为后续箱船批量化建造开了好局。
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半船装桨工作
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半船塞轴工作
7000TEU作为外高桥造船在集装箱船领域开拓的新船型，相比之前建造的20000TEU和18000TEU，在精度、质量、工艺、建造周期和各生产阶段完整性方面都有着更高的要求。
同时，H1550船和H1551船作为两条并行建造的首制船，为了打赢箱船揭幕战，实现半船完整性目标，从前期生产准备到坞内建造，以“管资源、管工法、管准备、管成本”为重要抓手，共同克服了“揭幕战”中的各项难题。通过工序前移提高分/总段完整性、“三取消”、大工艺工法为切入口，完成了半船完整性各项目标：
- 分段阶段完成了含成型舱室密性、部分系统管路密性、总段上舱盖定位销安装、集控室地板辅料完成等共计20余项的工序前移工作；
- 下坞时半船分段储备率达到85%；
- 半船机舱底层舾装施工完整，机舱完成10个系统的对外提交；
- 实现了总段轴系精镗孔、半船塞轴装浆工作；
- 深入策划和推进箱船模拟试箱工作，通过实体试箱来验证模拟试箱的准确性，完成了6F和5A的试箱工作，为箱船出坞完整性提升打下了坚实基础。
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发表于 2023-2-5 15:47
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