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近日，日本邮船（NYK）、日本造船（NSY）和IHI联合开发的氨气浮式储存和再气化驳船（A-FSRB）设计获得了日本船级社颁发的原则性认可（AiP），这也是全球第一艘获得AiP的A-FSRB设计。
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A-FSRB是海上浮式设施，用于接收和储存通过船舶运输的液态氨，根据需求对氨进行加温和再气化，然后通过管道送往陆地。与建造陆上储罐和再气化工厂相比，A-FSRB具有建设时间短、成本低的优势，有望加快氨燃料的发展，成为环境影响较小的下一代燃料。
NK根据其《钢质船舶检验和建造规范》和《海上浮式LNG/LPG生产、储存、卸载和再气化设施指南》对A-FSHB进行了设计审查。NK表示，目前没有专用于氨气浮式储存和再气化设施的国际法规，氨的特性必须在船舶设计中充分考虑。
据称，三家开发公司和NK对各种突发事件进行了全面的风险识别，努力从初始研究阶段确定技术问题。风险识别采用了差距分析法，该方法确定了常规船舶和海上浮动设施（重油、LNG等）之间的差异，并评估了这种差异的影响。根据审查和风险识别结果，NK颁发了A-FSRB的AiP。
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发表于 2023-1-6 19:17
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