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韩国航运公司韩新海运(HMM)开始转向甲醇双燃料船舶,多家韩媒报道,韩新海运开始面向韩国船厂招标多达9艘8000TEU双燃料集装箱船。
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现代重工、三星重工、大宇造船海洋和HJ造船(原韩进重工)都在争夺合同。
韩新海运的发言人15日表示,公司正在研究订购甲醇双燃料船的可能性,这与公司今年7月宣布的中长期战略一致。
目前,甲醇燃料在航运业的地位迅速提升,已经有多家航运公司选择甲醇燃料船。
巨头马士基将甲醇燃料作为减少碳排放的主要手段,投资建造了多艘甲醇双燃料船。国内的中远海运和招商局集团也开始关注甲醇燃料,投资甲醇燃料船舶。
此外,加拿大Waterfront Shipping、Proman与瑞典STENA Bulk AB的合资企业Proman Stena Bulk、日本邮船(NYK)和商船三井(MOL)均已订造了甲醇系列船。
甲醇研究所首席运营官Chris Chatterton表示,今年确实是甲醇成为航运业主流燃料的一年,今年的订单表明,船东将甲醇视为减少碳排放的重要举措,并作为在未来过渡到可再生能源的重要解决方案。
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