黄埔文冲正式签署4艘4000千瓦中型海洋救助船合同

船舶新闻 · 发表于 2022-12-15 13:27

12月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司为交通运输部东海救助局建造的4艘4000千瓦中型海洋救助船正式签约。

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该批4000千瓦中型海洋救助船是在首制船“东海救151”号的基础上，结合“救捞船型+智能”新技术方向，开发设计的新一代智能型中型海洋救助船。该系列船将进一步提升海上救捞的网络化、数字化能力，更好地适应新时代海上救捞的新要求，更有力地保障新征程平安中国的建设。

构筑强力救助体系关键一环

该型海洋救助船主要用于中低海况下沿海水道、岛礁等浅水区域人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，必要时参与动态值班待命，其研发填补了我国海上中型救助力量的空白。作为我国首型采用全电力驱动全回转推进器形式的救助船，该型船可以适应复杂的救助工况以及复杂的救助海域，是国内首创、国际一流的中型海洋救助船。

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据了解，“东海救151”号于2019年12月25日交付入列，在3年的运行中，各项设备运行良好，圆满完成了渔船“鲁岚渔运61001”号、货船“定浩记7”号遇险救助等任务，得到船东认可；该船于2020年8月通过交通运输部救助打捞局组织的竣工验收和后评价，得到专家一致好评，具备了批量建造的条件。

此次签订的后续4艘系列船，完工交付后将与“东海救151”号一起成为我国中型海洋救助船的主力船型，推动实现交通运输部救助打捞局救助船型大、中、小，救助范围远、中、近战略规划，为国家海洋强国和交通强国战略保驾护航。

成为中国救助船“摇篮”

党的二十大报告提出，提高防灾减灾救灾和急难险重突发公共事件处置保障能力，加强国家区域应急力量建设。坚持“以人民为中心”“人民至上、生命至上”，始终是我国重要的发展理念。新世纪以来，我国政府不断加大救助装备建设投入，打造坚强有力的国家应急体系。

经交通运输部救助打捞局考察、选点，黄埔文冲被确定为救助船承造单位。至今，该公司共为我国救助打捞系统建造了8000千瓦救助船、14000千瓦救助船、12000千瓦救助船、4000千瓦救助船等7型33艘救助船舶，成为国内救助打捞装备的主要建造基地。这些造型威武、性能先进、装备精良的海洋救助船从黄埔文冲出发，在国家重大海上值守、航天发射保障和“急难险重”海上救助任务中建立卓著功勋，成为人民群众心目中的“海洋保护神”“现世妈祖”，屡次获得国家和各级人民政府的表彰、外国感谢，为我国海上救助事业的发展和树立大国形象作出了重要贡献。

上海船院致力服务于国家海上救捞事业，紧密围绕新时代下“中国救捞”新需求，继续为交通运输部救捞系统在“绿色、智能”发展方向做好技术保障，不断将船舶设计领域的新技术、新成果赋能救捞装备，从而更好地提高“中国救捞”在防灾减灾救灾和急难险重突发公共事件处置保障能力的建设水平，为中国式现代化保驾护航。

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资料图/“东海救101”号

被誉为“中国第一救”的14000千瓦海洋救助船共建造了3艘，包括“北海救101”号、“东海救101”号以及“南海救101”号。该系列船是上海船院为交通运输部救捞系统研发设计、黄埔文冲建造的大型海洋救助船。该系列船是我国救捞系统救助功能最全、作业能力最强、推进功率最大、航行速度最快、技术性能最高的全天候大功率海洋救助船，具有二级对外消防灭火作业能力，具有对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水等救助作业能力，具有夜间搜寻救助能力，能搭载获救人员200人，并设有大型救助直升机起降平台和加油补给系统，是救助系统的旗舰，代表我国救助行业的形象。

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“东海救102”号资料图/来源：《文汇报》

12000千瓦救助巡航船是具备深远海搜寻能力的专业救助船，配备了船载机机库、飞机平台、直升机油罐、超短基线定位系统、船舶动力定位系统等一系列设备，具有海上人命救生、遇险船舶拖带救助、对外消防灭火和海面溢油回收功能。

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“东海救116”号资料图/来源：东海救助局官方微信

8000千瓦海洋救助船是由上海船院自主研发设计的一型大型化、功能多样化、高航速、大系柱拖力、强抗风能力与优良的操纵性的海洋救助船，由于我国海上救助需求不断增加，使命任务逐步多样化，上海船院根据交通运输部救助打捞局的要求，在十年间对8000千瓦救助船进行了持续改进。

来源：中国船舶报记者王进邝展婷通讯员夏小健史恭乾