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集装箱船手持订单量即将达到1000艘,虽然集装箱市场已经不在巅峰时期,但新造船订单仍在继续。
据Alphaliner消息,前10大航运公司中至少有三家即将宣布在亚洲船厂的订单。
长荣海运正在谈判一系列15000TEU到17000TEU之间的新造船,经纪人表示,长荣海运计划订造10+10艘新船。
阳明海运计划订造5+5艘15000TEU集装箱船。
此外,达飞轮船(CMA CGM)有望将其在大船集团订造的6艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船扩展到12艘。
Alphaliner在其最新的周报中表示,如果报道中的订单在未来几周全部下单,将推动全球集装箱船手持订单量达到约800万TEU,达到目前全球总运力的34%。
在过去的几年里,集装箱船和液化天然气船订单一直占主导地位,致使世界主要船厂的船位已经排到2025年之后。
在预计需求增长放缓的情况下,许多专家质疑该行业将如何吸收未来几年交付的创纪录订单。
多年来,集装箱贸易一直是增长最快的海上贸易领域,但在2022年预计将以1.2%的速度增长。海运贸易预计将因宏观经济的不利因素、通货膨胀、疫情引起的封锁而放缓。联合国上月底的一份新报告警告称,预测明年的集装箱贸易增长仅为1.9%。
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