|
|
11月22日，中国船舶工业行业协会以2022年第2号公告批准发布《船舶企业节能评估技术要求 第1部分：船体零部件制造项目》等16项中国船舶工业行业协会团体标准。其中，T/CANSI 64-2022《船用柴油机缸套水冷却单元技术要求》和T/CANSI 65-2022《船用低速柴油机曲轴技术要求》作为高技术船舶科研项目“船用低速机工程”研究的团体标准成果，正式于2022年11月22日发布实施。
-->
T/CANSI 64-2022《船用柴油机缸套水冷却单元技术要求》由中船动力集团下属中船动力研究院有限公司、沪东重机有限公司，以及中国船舶工业综合技术经济研究院等单位联合编制，规定了船用柴油机缸套水冷却单元的要求、试验方法和标志，适用于船用柴油机主机缸套水冷却单元的设计、制造和验收。船用柴油机缸套水冷却单元是指保证柴油机静止的预热备车状态到柴油机运行以及停机后恢复至预热整个状态，为柴油机缸套和缸盖提供动力、冷却和温度控制的设备通过管道连接起来的成组设备。通过设备单元化，采购方可以提出对单元整体的性能要求和遵循的规范，并且在制造厂内进行试验、检查和验收，以减少采购方的管理程序，缩短在船厂的制造、安装、调试周期。本标准是在“船用低速机工程”项目对船用柴油机缸套水冷却单元研制的经验基础上编制的，代表了我国目前船用柴油机缸套水冷却单元技术要求的先进技术水平。
T/CANSI 65-2022《船用低速柴油机曲轴技术要求》由中船动力集团下属中船动力研究院有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院等单位联合编制，规定了船用低速柴油机曲轴的强度校核、材料特性、无损检测、公差要求以及相对应的试验检验方法，本文件适用于额定功率下连续运转的主推进低速柴油机曲轴和驱动发电机的低速柴油机曲轴设计、制造和验收。曲轴是发动机的核心部件，作为传递动力的传动体，它在驱动车、船的运行过程中起着极其重要的作用。船用低速大功率柴油机曲轴的空间形状复杂，整体质量大，材质要求特殊，冷热工序多道，加工精度高，制造难度大。本标准是在“船用低速机工程”项目对船用低速柴油机曲轴设计制造经验基础上编制的，明确了船用低速柴油机曲轴的强度校核计算方法、材料特性要求及测试方法、无损检测方法及验收标准、公差要求及检验方法，使得船用低速柴油机曲轴的设计、制造和检验有据可依，不仅可保障产品质量，还可节约一定的设计和维护成本。
|
|
发表于 2022-12-5 09:40
提升卡
变色卡