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近日，美国船级社（ABS）发布了《船用碳捕集和储存要求》，为安装燃烧后船用碳捕集与储存设备的船舶和海工资产提供了入级标准，包括机械、设备、系统的布置、建造、安装和检验要求，以尽量减少船舶、船员和环境的风险。
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国际海事组织（IMO）正在强化航运业减排，预计将推动可持续船用燃料和非石油基燃料的采用。根据《巴黎协定》的要求，为了限制全球气温上升，多种措施将被采用，包括使用低碳燃料、提高能源效率、限制高全球变暖潜能值（GWP）气体排放、减少每次运输碳排放量以及减少航运温室气体排放总量。
为了支持减排，在船用燃料的生产期间，以及燃料的运输和燃烧过程中，从源头上消除碳排放被认为是部分解决方案。ABS表示，陆基碳捕集和封存（CCS）技术已经得到了证明，船用碳捕集和封存（OCCS）技术可以成为消除碳氢燃料碳排放的一种方式，从而减少船舶二氧化碳排放、改善碳强度指标（CII）。
本文件确定了ABS对OCCS的要求，重点关注了湿式洗涤燃烧后处理技术。
ABS指出，由于OCCS技术的应用范围广，并且可能与其它废气减排（EEA）设备结合使用，因此适用的要求将根据具体情况而定。EEA设备包括SOx脱硫系统、选择性催化还原（SCR）装置、废气再循环（EGR）系统和废气排放监测系统（EEMS），这些设备的要求在ABS《海船规范》中有详细说明。
值得注意的是，ABS仅对OCCS的入级审批提出了要求，船旗管理部门可能提出额外的要求和标准。本文件应与适用版本的ABS《海船规范》一起使用。
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发表于 2022-12-4 18:16
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