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挪威Breeze船舶设计公司将为能源巨头Equinor开发具有直接海上注入功能的新型二氧化碳运输船设计。
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碳捕集与封存（CCS）是能源过渡到低碳价值链的一个关键推动因素，其中二氧化碳运输是技术发展的一个重要部分。
Breeze表示，这种新型运输船可装载约40吨二氧化碳，其关键设计理念是二氧化碳的安全装载、运输和海上注入，并尽可能降低碳排放。
此前，Equinor宣布与壳牌、道达尔能源合作，共同开发2艘LNG燃料液化二氧化碳运输船，运输欧洲工业排放的二氧化碳。这2艘新船预计2024年交付，投入运营后将把液化二氧化碳运送到挪威西部的接收终端临时储存，然后通过管道输送到海床下2600米处永久储存。
Breeze开发的新船设计概念基于将船上的二氧化碳直接注入海底井，理论上节省了中间储存节点。该船计划用于从北欧斯堪的纳维亚半岛接收二氧化碳，运输到北海海域注入。新船将采用氨双燃料动力，同时优化了推进器和螺旋桨的配置，以适应恶劣海况下系泊浮筒的连接和断开，并满足向海底井连续注入高压二氧化碳的作业需求。
Equinor的CCS解决方案副总裁Elisabeth Birkeland 表示，“Equinor认为，直接注入的概念是实现船舶运输和注入二氧化碳解决方案的一种有趣方式。我们需要确保技术风险降低到可接受的水平，并且商业案例是合理的。这就是为什么这个项目很重要”。
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发表于 2022-11-26 14:49
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