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船东点赞!江南造船交付30000方LNG运输船

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发表于 2022-10-13 10:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
10月12日,中国船舶集团旗下江南造船为荷兰船东Anthony Veder公司建造的30000立方米LNG运输船签字交付。

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该船总长176.8米、型宽28.8米、型深19米,入级DNV船级社,满足最新排放要求及冰区1A要求。全船低温防寒设计,可在北欧进行液化天然气贸易。

该船机舱集成系统复杂,集成了瓦锡兰四冲程双燃料主机及其遥控系统、齿轮箱、调距桨、瓦锡兰双燃料发电机、HEATMASTER双燃料热油锅炉、七大模式的轴带发电机以及相关电站管理系统,还配备了有源滤波器来改善电网质量。整套机舱系统动力响应迅速、经济性好、智能化程度高,在目前主流民船中鲜有配置,为未来机舱设计提供了一个参考模板。

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该船设计时从“人因工程”理念出发,努力提升船员居住舒适度,配备了健身房、游泳池等相关休闲场所;上层建筑对标五星级宾馆布置,被称为“宾馆式上建”;全船振动满足国际标准,噪音比评估值还低10分贝。

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该船配有两个双耳液罐,单罐重量约1400吨,超低蒸发率≤0.15%,是目前世界上舱容最大的C型双耳LNG液罐。其设计建造难度均远超常规液罐,仅焊接工作量就是常规液罐的1.6倍;该船液罐最厚处钢板超50mm,对焊接工艺和焊接质量提出了非常高的要求。

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为提升效率并确保建造安全,该船将 “高空作业平地做”,首次采用“甲板模块”(即“巨型总段+压缩机房+液货系统单元”)建造模式,将后道多项吊装工作前移至总组阶段完成,使得建造效率及精度均有提升。

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在该船的建造中,江南造船突破了世界最大C型双耳LNG液罐设计建造、复杂机舱自主设计建造、人因工程设计建造、全船防寒除冰自主设计建造、电气系统集成及数据采集系统、重量重心全过程控制、振动噪声、绝缘电阻等18个攻关项目,赢得了船东船检的认可。

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