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俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Flot）在OMR-2022讨论打造一支现代化船队的会议上表示，将在2035年通过建造及收购的方式将公司船队规模扩大至90艘。
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Gazprom Flot负责船队及基础建设的副总经理Aleksandr Tarkhov表示，虽然预估了需求量，但目前并没有新建船舶。船舶的数量以及获取这些船舶的方式均可以进行调整。
据介绍，位于KS Portovaya的液化天然气综合体需要以下船舶：
大西洋型油轮（Atlanticmax）（2022年1艘；2023年3艘；2024年3艘；2025年至2035年3艘）；5000马力拖轮（2022年至2024年每年2艘；2035年至2035年每年4艘）；以及3500马力拖轮（2022年至2024年每年2艘；2025年至2035年每年4艘）。
5000马力拖轮（2022年至2024年每年2艘；2025年至2035年每年4艘）；3000马力拖轮（2022年至2024年每年2艘；2025年至2035年每年4艘），为位于加里宁格勒地区的液化天然气站提供服务。
60000-80000吨巴拿马型散货船，用来将硫从Ust-Luga港运至Taman港（2022年1艘Arc 4船舶；2023年2艘；2024年3艘；2025年至2035年3艘）。
2万方液化石油气运输船，将液化石油气从Ust-Luga港和Taman港运输至位于列宁格勒的Amur气体加工厂以及处理含乙烷气体的综合体（CPECG）。因此，该公司在2024年需要4艘2万方液化石油气运输船，2025年至2035年需要4艘同规格船舶。
大型远程45000吨至79999吨油轮（2022年1艘；2023年2艘；2024年3艘；2025年至2035年3艘）以及25000吨至44900吨的中型油轮（2023年2艘；2024年3艘；2025年至2035年4艘），以保证Ust-Luga港140万吨轻质石脑油的出口。
能够装载50个特定危险品类集装箱的专用船舶（2023年至2035年需要5艘），用于将液化天然气通过罐式集装箱从Korsakov运输至Kuril群岛。
在2025年至2035年间，还需要8艘74000方液化石油气运输船和48000方SGC油轮，用于为俄罗斯天然气工业联合会（RusGazDobycha）运输Tambey油田的产出物。
Gazprom Flot成立于1994年，是俄罗斯天然气巨头PAO Gazprom的全资子公司，也是世界最大的天然气开采企业。
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发表于 2022-9-14 15:47
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