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近期，波罗的海干散货指数（BDI）出现大幅下滑，8月26日为1082点，较月初下跌42%，较5月下旬3369点的高位下滑了68%，创出2020年7月以来最低水平。BDI指数下跌主要受累于好望角型散货船运价。8月26日，BCI收于411点，较月初下滑80%，BPI和BSI分别收于1372点和1744点，较月初分别下跌33%和10%。中国房地产以及钢铁行业疲弱，巴西、澳洲等发运量显著降低，对好望角型散货船运价形成下拉，欧盟和印度煤炭进口走弱等因素也影响到好望角型散货船运价。
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短期来看，全球经济形势以及中国地产行业趋弱，粮食生产和运输面临众多制约，铁矿石和谷物运输难以对干散货运输市场形成支撑；欧盟禁运俄罗斯煤炭，煤炭贸易重构将拉长海运距离，欧洲天然气短缺、重启煤电等也将一定程度上增加煤炭海运进口，利好干散货运输市场。但总的来看，全球干散货市场整体仍将偏弱。（撰稿人：刘炀）
来源：中国船舶经研中心
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发表于 2022-9-1 09:23
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