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据日本共同社报道，日本运输安全委员会25日公布了海上自卫队潜艇“苍龙”号与香港籍货船“鸿通（OCEAN ARTEMIS）”号相撞事故的调查报告。该事故去年2月发生于高知县近海。报告认为，潜艇在用声纳探测周围状况上浮时误判了声源，未能发现货船。
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图为日本海上自卫队潜艇“苍龙”号的舵
报告称，去年2月8日上午11点前后，潜艇为伸出潜望镜观察海面状况而上浮时，与货船底部发生碰撞。声纳探测到的货船的辐射噪声和船员确认的航行噪声被误认为是远处的集装箱船所发出，因此判断没有船只妨碍潜艇上浮。
出现误判是因为在潜艇与两船位置发生变化的情况下，探测到的两种声源方向几乎重合，潜艇船员虽注意到了航行噪声的音质变化却未引起重视，没有报告给当值的上级。潜艇受损后失去通信手段，海上保安厅等在事故发生3个小时以上才接到通报。
安全委员会要求在声纳探测声源方向重合时务必开展精密调查，将可能发生碰撞的信息全部汇总至驾驶人员等，此外还要求配备卫星手机等设备，建立迅速通报体制。
日本海上自卫队“苍龙”号潜艇2021年2月8日在高知县足摺岬近海与商船相撞，造成潜艇舰桥歪斜、围壳舵折断，潜艇内3名船员受伤。货船的船头右舷受损，没有人员受伤。
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发表于 2022-8-27 15:13
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