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近日，中国船级社（CCS）发布了《集装箱船结构规范》正式版本。规范适用于无限航区航行、船长150m及以上、在货舱内和甲板上载运标准集装箱的船舶。
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CCS表示，该规范是CCS针对集装箱船大型化发展的需求，采用了IMO目标型的理念和方法论，围绕集装箱船结构安全目标，结合集装箱船及其结构特点，通过全面的结构风险分析，制定控制结构安全的功能要求。
CCS根据集装箱船的载荷与结构特征，通过载荷特性研究（环境条件、设计寿命、载货特征、营运经验等）和结构强度评估方法研究（包括载荷模式、力学模型、净尺寸方法、接受衡准等）以及系列集装箱实船校验，首次研究开发了新版专用的集装箱船结构规范。
规范具有透明的技术方法描述和科学合理的方法，能够充分体现船体结构中应力的分布规律，在保证结构安全的前提下，实现船体结构钢料的合理分布，满足大型集装箱船结构精细化设计的需求以及船体结构全生命周期精准检验和维护保养的需求。
据悉，CCS于2021年8月发布了《集装箱船结构规范》试用版，经过近一年时间的实船应用和试用推广，最新正式版本新增主要修订内容如下：
更新附加标志FL最小疲劳设计寿命的相关描述；给出港内许用静水弯矩/剪力建议值；明确0.2L-0.75L外区域弯曲强度校核衡准取值；明确舱段有限元强度评估的范围包括纵向重心位于0.3L~0.7L间的货舱，以及在货舱区布置的燃油舱；明确船体梁矩扭矩调整时采用水平节点力调整的方法；优化有限元疲劳评估结构细节和结构细节设计标准。
CCS在规范试用版的基础上纳入上述修订内容，形成了《集装箱船结构规范》正式生效版，生效日期为2022年7月1日。
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发表于 2022-8-20 12:24
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