招商工业海门基地CMHI-225项目工序前移显成效

船舶新闻 · 发表于 2022-8-15 09:57

近日，随着招商工业海门基地CMHI-225项目输油平台分段陆续搭载完成，已搭载分段重点舾装件精度经检查均满足高精度设计要求，输油平台舾装件安装工序由船坞前移至分段阶段取得显著成效。

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输油平台分段分为上输油分段、下输油分段，平台上的舾装件是后续各型设备的安装接口或支撑座，其数量多、精度要求高，是整个项目的施工重难点。通常此类特殊构件在船坞阶段安装最为稳妥，精度有保障，但是此方法施工效率低，严重影响船坞建造周期。为解决此难题，精度管理部联合船东、项目组、组立部进行深层次的反复讨论，研究优化方案，最终决定将输油平台铸钢件法兰、主滑车两大类舾装件安装工序前移至分段阶段完成装焊。

下输油平台上29根I-tube管上的铸钢件法兰安装朝向角度均有极高要求。由于铸钢件法兰与I-tube管对接焊接量大，极易出现角度超差，CMHI-225项目通过优化施工流程和相关精度控制方法，在分段主体焊接的同时定位焊接法兰，利用设置定位检查线、分段三维数据测量、焊接过程中不断监控等措施保证了29个铸钢件法兰精度外检一次合格率。

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上输油平台舷侧设置31个主滑车，单个滑车重量约10吨。主滑车安装对称度要求高，精度管理部组织精干力量制定精度控制方案，利用全站仪完成滑车安装角度线、定位辅助线等安装前准备工作，在制作过程中全程辅助施工班组进行定位，确保了19个主滑车一次安装到位。

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两个类型共计60件高精度舾装件在分段阶段装焊完成，保证了高精度要求的同时，实现了高空作业平地化，室外作业室内化，降低了装焊难度，极大的提高施工效率。

逸动电推-樊明 · 发表于 2022-8-15 21:40

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