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今年以来，大连中远海运重工二喷六涂车间VOCs治理升级改造项目投产后，设备运行状况良好，为推进涂装绿色化生产创造了良好条件。但同时，有效降低VOCs治理设备运行能耗，也成了该项目不可忽视的又一重点工作。如何进一步实现既环保又节能？近日，经过现场反复实况摸索，多次技术研讨论证，公司创新采取了间歇脱附设备运行模式，使节能降耗效果明显。
以2#设备间为例，整套设备电力装机功率为370kw，同时RTO炉配备80万大卡的燃烧器，理论最大工作负荷下的流量为94Nm3/h，如设备满负荷运转，运行能耗结果将很高。为匹配二喷六涂车间夜间喷涂的实际情况，公司持续优化设备系统运行参数，以达到最大限度节能的目的。按计划方案，喷涂阶段设备入口浓度较高，具备一定的系统自持运转能力（即无需燃气供应，也可设备稳定运转），能耗控制相对较好。但为满足安全生产要求，白天补涂也必须开启VOCs治理设备，平均每日10小时左右。在补涂状态下，设备进口浓度极低，使设备一直处于空烧状态，这种情况下满负荷运行就造成了电费与燃气费的浪费。
经过现场反复研究多次论证，采用间歇脱附运行模式成为解决问题的最佳方案。间歇脱附分为静态吸附与静态吸附脱附两个状态。在静态吸附状态下，仅吸附风机与转轮低频运行，其他设备都在停止状态，电量能耗较低且无需燃气供应，综合能耗大幅降低；在静态吸附脱附状态下，吸附风机与转轮继续保持低频运转处理车间补涂废气，RTO炉启动，对转轮进行梯度脱附，因静态吸附过程转轮已吸附部分VOCs，RTO燃烧器理论上根据吸附的VOCs量，适当减少燃气使用量，也已达到节约能耗的目的。
仅以2#设备间为例，间歇脱附模式从4月份实行后，相较于三月份，平均每天电量节约了353kwh，燃气量节约191Nm3。以全年300天为计，白天补涂状态下年度运行费用将节省40万元左右。
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来源：大连中远海运重工
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发表于 2022-8-12 23:02
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