世界首个伸缩式硬帆将投入运营

龙船小编 · 发表于 2022-7-31 12:05

日本商船三井（MOL）开发的“Wind Challenger”硬帆系统已经在大岛造船厂建造的一艘散货船上成功安装，将成为世界首个在商船上应用的硬帆系统。

商船三井最近发布消息称，该项目已准备好进入调试和海试阶段。

据了解，“Wind Challenger”项目自2009年开始研发，最初是东京大学主导的产学联合研究项目，2018年1月后由商船三井和大岛造船接手。

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“Wind Challenger” 是可伸缩式硬帆。首套“Wind Challenger”由四层帆板组成，每层帆板长15米、高20米，整套硬帆展开后可达54米高。

硬帆采用了纤维增强塑料（FPR），以满足强度和重量要求。硬帆安装在首部甲板上，据称可以减少约5%-8%的温室气体排放。

首套“Wind Challenger”安装在一艘10万载重吨级的散货船上，该船预计今年10月交付，为日本东北电力公司运输货物。

今年5月份，商船三井在大岛造船订造了一艘62900载重吨的散货船，该船将同时配备“Wind Challenger”硬帆和Anemoi Marine的旋筒风帆，成为世界上首艘同时安装两种风帆系统的商船。

该船计划2024年交付，据称可以减少20%的温室气体排放。

黛山有玉 · 发表于 2022-7-31 22:28

硬帆采用了纤维增强塑料（FPR）

留得残荷听雨声 · 发表于 2022-8-1 05:54

绕开主力动力消耗指标直接与减排挂钩，有点忽悠人的意思。

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海阔天空7 · 发表于 2022-8-1 08:06

一个减少5-8%的温室气体排放，一个减少20%？

xrt060728 · 发表于 2022-8-1 10:57

减排的本质就是忽悠人的玩意！集装箱船当年跑18节航速的时候，散货船跑10节航速的时候，同样吨位的，碳排放量一样吗？

kangjiqiang · 发表于 2022-8-1 13:00

海阔天空7 发表于 2022-8-1 08:06
一个减少5-8%的温室气体排放，一个减少20%？