查看: 366|回复: 0
收起左侧

首艘氨燃料拖船设计获船级社原则性认可

[复制链接]
发表于 2022-7-23 12:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
7月11日,日本邮船(NYK)和IHI动力系统公司联合开发的氨燃料拖船设计获得了日本船级社(NK)的原则性认可(AiP)。

7.18-1.png -->

日本邮船表示,该船是世界上“第一艘采用氨燃料动力的拖船”。

据称,该研发是日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)绿色创新基金项目的一部分,该项目旨在开发配备日本国产氨燃料发动机的船舶。
7.18-2.png -->

氨由于燃烧时不排放二氧化碳,被认为有希望成为下一代燃料,可以减轻航运对全球变暖的影响。此外,使用绿氢制成氨气,可实现在整个燃料的生命周期内零排放。

据称,在氨燃料船的开发过程中的主要面临以下设计问题:
  • 由于氨有阻燃特性,在提高氨使用比例的同时,需要稳定燃烧以确保发动机运行。
  • 由于氨的燃烧会产生一氧化二氮(N2O,温室效应系数约为二氧化碳的300倍),因此需要控制燃烧,防止产生N2O,并且不能排放到船外。
  • 由于氨气对人体有毒,要有防止氨泄漏的设计,并在发生泄漏时有足够的安全措施,以确保与常规燃料船舶相同的安全水平。

在该项目中, IH负责研发氨燃料四冲程发动机,日本邮船负责项目管理、船舶设计和合规监管。

两家公司通过开发氨燃料发动机、选择适当设备,在有限的船上空间完成了氨燃料相关设备的布置安装,从而在不改变传统拖船尺寸的情况下克服了上述挑战。

两家公司表示,在获得船级社的AIP后,将通过进一步研究和建造,争取2024年在横滨港实现一艘氨燃料拖船的示范运营。

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-6 05:13

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表