广船国际首次实现深熔氩弧自动焊在双燃料船舶不锈钢管对接接头应用

近年来，绿色船舶已成为航运市场的主要发展趋势，广船国际大力开展绿色船舶研发与建造，目前已成为国内手持双燃料液货船订单最多的船企。为加强建模2.0成果对绿色船舶建造的促进力度，根据《集团公司船海业务先进制造工艺技术研究与推广应用专项工作实施方案》要求，广船国际以甲醇双燃料和LNG双燃料船为载体，首次实现深熔氩弧自动焊在双燃料船不锈钢管对接接头应用。

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双燃料船驱动系统304L、316L奥氏体不锈钢管对接接头，通常采用手工钨极氩弧焊进行焊接，存在整体焊接效率偏低，焊材及氩气消耗量大等劣势。

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于2022年初攻克了奥氏体不锈钢管对接深熔氩弧自动焊工艺，可实现管径φ168mm以上、壁厚3-6mm奥氏体不锈钢管单面单道焊双面成型以及6mm以上深熔氩弧焊打底、自动氩弧盖面，并完成焊接工艺的DNV、CCS船级社认证和公司“三新”评审,已具备实船应用条件。

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与手工钨极氩弧焊相比，奥氏体不锈钢管对接深熔氩弧自动焊工艺不需要加工坡口，减少不锈钢焊丝消耗量约86%，减少保护气消耗量约84%，节省焊接工时约75%。

除此之外，深熔氩弧自动焊同样适用于铜镍管、9Ni钢、碳钢管、双相不锈钢等材料的焊接。目前已成功在G1108、G1115等船舶双燃料驱动系统部分奥氏体不锈钢管对接接头焊接中实现应用，显著提高了焊接效率和质量，降低用工成本、材料消耗等，真正做到了降本增效、提质上量。

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