中国海油再获批ISO国内技术对口单位

近日，国家标准化管理委员会下发公告，正式批复由中海油研究总院有限责任公司承担ISO/TC67/SC8（国际标准化组织石油和天然气工业用材料、设备和海上结构技术委员会北极作业分委会）国内技术对口单位，并以积极成员身份参加相关国际标准化活动。

这是中国海油上游领域承担的第三个国际标准化组织分技术委员会的国内技术对口单位。

近年来，集团公司认真落实《国家标准化发展纲要》，积极推进中国海油“十四五”标准化发展规划落实落地，不断完善标准化体制机制，持续优化标准体系，增强标准化服务能力，提升标准国际化水平。

7月1日，中国海油新零管系统建设项目经集团公司科技信息部组织审查，项目通过验收。

该项目建设历时15个月，聚焦成品油、天然气、非油品等零售业务，先后完成零售业务中台及核心应用、零售支付中心、总部HOS系统云化迁移、零售数据分析应用、加油站网络升级试点5项建设任务，实现1038项业务需求。中国海油建成基于“前台+中台+后台”架构的新一代加油加气站零售管理系统。

2015年投产的涠洲12-2油田，是中国海油首个陆相整装低渗油田。油田断块发育，储层中低渗。由于注采井距大、储层物性差等影响，使得油田部分油井产量下降快，急需采取有效举措稳产上产。

有限湛江分公司持续探索低渗油藏有效开发手段，该公司低渗专班牵头组建地质、油藏、工艺、作业为一体的压裂压驱项目组，充分研究涠洲12-2油田B13井所在区块的油藏特征，决定采用大规模压裂以驱油增产，提高单井采收率。

实施大规模压裂驱油作业，需要利用大排量、高压泵注设备，以高于地层破裂的压力，将地层压裂开缝，再一次性将大量低黏度驱油剂快速送至剩余油富集部位，并在裂缝中加砂支撑裂缝，补充地层能量，驱油增产。

随着油气勘探开发理论和技术的不断进步，海上低渗油藏在我国海上已探明油藏中所占比例越来越大，成为我国海上油气资源增储上产的重要后备力量。涠洲12-2油田B13井压裂驱油后，预计单井采收率将提高近10%，压驱作业将有力促进我国海上低渗油藏有效开发。

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