大连中远海运重工首制12000吨抬浮力打捞工程船“重任121”轮成功建造纪实

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12000吨抬浮力打捞工程船作为大连中远海运重工公司乃至中远海运重工首制船型，技术中心和项目组在建造方式、下水方案、倾斜试验、半潜试验等方面做了大量准备和策划工作，开工前多次研讨、组织，与具有相关经验的人员交流学习，针对性制定建造方针、施工工艺。结合已建造过的打捞船和模块运输船的案例，有目的地做好经验传递。

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打捞船合同签订不久，尽管首制船有很多技术和建造难题，然而疫情这个难题不会更小。2020年至2022年，大连地区不断受到新冠疫情影响，为不影响生产及设计进度，生产、设计、物资、经营等百余名员工暂告别家人搬进公司办公室生活办公，全力保节点。

2022年，受到上海疫情影响，项目上大量来自上海的船舶供应商、服务工程师行动受限，船舶各种调试工作受到严重影响。办法总比困难多，这句话在项目团队身上得到见证。项目团队第一时间联系所有疫区供应商、服务工程师，到非疫区或大连提前隔离。通过项目团队提前预判、及时沟通，30余名外地供应商得以顺利来连。确实无法来连调试服务商，项目团队、物资部也会与供应商通过安全地区人员替代或线上调试等方法，保证调试影响最小化。

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2022年4月10日，“重任121”轮开始她最为重要的节点——试航，这将是她建造质量、设备系统精心打造后的最好验证，此次试航大连中远海运重工还将进行首次半潜试验——船体下潜21.4米。

为实现首次试航顺利进行，大连中远海运重工高度重视，尤其应对半潜试验。

4月20日，在全船人员穿好救生衣转移到半潜试验规定集中点后，半潜试验正式开始。船舶重心和浮心有效配合，就是一个平衡体。船舶半潜试验中，为保证平衡，船舶保持艏倾3度，横倾即左右倾斜度为零。在整个下潜过程中，甲板入水的瞬间是半潜试验成功与否的临界点，因为甲板入水瞬间会有漩涡或吸力，浮心断崖式下降，稍有不慎会造成船舶倾覆，后果不堪设想，往往很多半潜试验会要求相关人员直接转移到监护的拖轮上避险。完备的准备工作，优秀的建造质量，稳定的设备性能没有让应急预案发挥作用。船一直稳稳的下潜到指定深度，船舶三重安全检查监控系统同时反馈船舶一切功能正常，从早上5时到下午13时，持续数小时半潜试验一次圆满成功。

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核心半潜试验顺利通过后，其他各项试验也超预期的一次通过，好似在印证那句话——越努力越幸运。整个试航压缩周期4天，再次给船舶扫尾工程留下充足时间，为提前交船提供了保障。4月20日完成试航后，经各方全力配合，消除报验遗留后，船舶实现四方见证签字，在最短时间内具备交付条件。

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与船东开展党建共建活动

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难忘“重任121”轮签字交付的那一刻，合影中的每一个人都绽放出最灿烂的笑容。桔黄色制服的船东、纯白色制服的船检、还有红的蓝的白的各种颜色制服混合的船厂兄弟，仿佛是一幅图画，将大连的春天打扮得更加丰富多彩，在一片深蓝中祝福“重任”启帆远航。

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