广船国际首艘LNG双燃料成品油船交付

5月30日，由中国船舶集团旗下广船国际为交银租赁建造的11.99万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船完工交付。该船是华南地区交付的首艘LNG双燃料动力成品油船，标志着广船国际成功攻克LNG双燃料动力船舶的研发和建造技术，成为了华南地区首家自主研发和建造LNG双燃料成品油船的船企。

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该船研发设计团队还攻克了船舶性能优化、结构设计优化、船舶振动噪音、双燃料系统设计、高效工艺应用、船舶网络安全技术等多项关键核心技术，使该船在性能、能耗指标，空船重量、零件数量、环保性能和智能化水平以及可靠性等方面，均达到了同类型船舶的世界顶尖水平，在船舶减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向，深受船东青睐。

该船配备低压LNG供气系统，在LNG燃料模式下，不需配置尾气后处理装置即可满足国际海事组织TIERⅢ等级的排放要求。经试航验证，该船在LNG燃料模式下，对比燃油可减排颗粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上。

该船针对船东的营运需求，采用先进的CFD数字模拟技术对线型进行了深度优化，同时配备了螺旋桨后节能装置，从而有效减小船舶阻力、提高推进效率，实现了降低油耗、绿色节能的目的。

该系列船共订造8艘，是全球批量最大的LNG双燃料油船项目之一，为确保批量建造高质高效，广船国际自该项目启动之初就积极发挥产业协同优势，大力推动工艺技术的自主研发和配套工作。

该船采用的LNG储存罐由广船国际技术中心自主完成生产设计，由旗下永联公司承担储罐主体结构制作、设备安装、绝缘施工、试验取证等工作，实现了自主配套。

复杂的LNG供气系统管路

据悉，该船交付后将交由全球知名企业壳牌（SHELL）公司运营。目前，广船国际在手双燃料船舶订单数量达到38艘，是国内手持双燃料船舶订单最多的船企，2022年建造的几乎所有船舶都将采用绿色、低碳、环保设计，该船的成功建造交付将为后续双燃料油船建造积累宝贵经验、奠定坚实基础。