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去年集装箱运输企业大赚，多家公司活跃在新造船市场，日本班轮巨头Ocean Network Express（ONE）也不例外，该公司近期已签署10艘集装箱船新造船合同。
据悉，ONE在韩国现代重工和日本造船（Nihon Shipyard）分别订造了5艘传统燃料新巴拿马型13700TEU集装箱船，合同总价值超过16亿美元。
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ONE声称，这些船舶采用高标准的技术设计，以减少对环境的影响。新船计划2025年交付，采用氨和甲醇预留设计，ONE还考虑再增加碳捕获和储存功能。
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这批订单是ONE于3月份宣布的2022年-2030年期间200亿美元投资计划的一部分，其中100亿美元将用于新造船。
从2020年到2024年，ONE租用了38艘船舶，容量在7000至24000TEU之间。
该公司此前表示，预计在2022年至2030年期间，将新增约120万TEU运力。
与其他集装箱运输公司一样，ONE获得了前所未有的利润，手头拥有大量的现金，截至2022年3月31日的年度净利润达到创纪录的167.6亿美元。
ONE是世界第七大集装箱航运公司，通过合并日本三大航运公司日本邮船（NYK），商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）的集装箱业务而创建的。
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发表于 2022-5-31 16:32
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