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新型环保散货船:LNG+电池+太阳能+风能+……

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发表于 2022-5-21 15:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
日本川崎汽船(K-Line)与合作伙伴推出了两艘不同规格的环保散货船概念设计,并获得了日本船级社(NK)原则性批准(AiP)。

  • 其中一艘船型是9万载重吨的超巴拿马型散货船,由川崎汽船与新来岛Sanoyas造船、大洋电机(Taiyo Electric)合作开发。
  • 另一艘船型是20万载重吨的好望角型散货船,由川崎汽船与名村造船(Namura)、大洋电机合作开发。
  • 两型散货船以液化天然气(LNG)为主要燃料,其特点是采用永磁轴带发电机技术和锂离子电池系统。

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川崎汽船表示,永磁轴带发电机比传统轴带发电机效率提高了约10%。与通常的LNG燃料船相比,配备永磁轴带发电机和锂离子电池系统预计可以减少2.5%至3.0%的排放。同时,通过消除航行中操作发电机的需要,船员的维护工作量以及相关的维护费用也将大大减少。

两型船配备了小容量(Small-capacity)锂离子电池系统,具有良好的充放电效率,用于航行时的辅助动力,并可以在用电高峰时作为辅助电源使用,也可以储存多余电力。还配备了大容量(Large-capacity)锂离子电池系统,用于在货物装卸时提供电力。

超巴拿马型散货船在货物装卸过程中可以完全使用该电池系统,而不需要双燃料发动机(因此该船可以减少一个双燃料发动机)。

海岬型船的货物装卸作业需要更大的电力,因此配置了更大容量的电池,还可以与岸电连接以减少排放。

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川崎汽船还“规划”了两型散货船未来的发展方向(如上图),包含了多种可选技术:基于新能源(如太阳能)的小型电力系统,以及辅助风力系统、天气控制型空气润滑系统等节能技术。


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