黄埔文冲4500方智能耙吸挖泥船H2407试航凯旋并完成完工四方确认

龙船小编 · 发表于 2022-5-3 18:17

4月29日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为上海航道局中港疏浚有限公司建造的4500方智能耙吸挖泥船首制船（H2407）顺利完成海试并完成了完工四方确认。当天，广州海事局、中港疏浚、CCS船级社、黄埔文冲公司四方代表出席确认仪式现场并签字。

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在试航指挥部的指挥下，整个试航团队顺利完成了主机运转、船舶性能、航速测定、动力定位一键疏浚等重点试验项目。

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该型船由中国船舶工业集团公司第七O八研究所负责详细设计，总长103米，型宽21.8米，型深7.2米，最大泥舱舱容约4500立方米，载泥量6615吨，具备浅吃水、低能耗、高效率特点，适用于港口航道疏浚工程及沿海疏浚作业。

从开工到完工四方确认，H2407轮的建造共历时约16个月，创下耙吸挖泥船建造周期最短纪录。

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H2407全船146个系统，其中疏浚系统22个，在今年春节后船海事业部精心策划采用3线（船舶常规系统、双机双桨一拖二主动力系统、疏浚系统）并行调试，于4月22日完成了全船所有系统码头试验。

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该船安装了由中交疏浚国家工程研究中心自主研发的国内最先进、自动化程度最高的“一键疏浚”系统，可实现“一人疏浚”。一名操作工按下“一键疏浚”按钮后，智能疏浚系统将开始自动调整耙唇角度与泵机转速等参数，耙管自动放耙至水下，随后封水泵、闸阀、泥泵、高压冲水泵自动开启，进行耙吸装舱，抽舱吹岸疏浚作业。高新科技加身，节约了船舶运行成本，提高了生产效率和经济效益。

面对“一键疏浚”系统的新挑战，船厂调试团队用1个月零10天的时间完成从无线电通信设备、耙管、吊架、绞车及液压系统等的调试作业，对外报验均一次性通过。

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据悉，中港疏浚4500方智能耙吸挖泥船2#船H2408轮计划于5月份试航。