4月12日，中国船舶集团有限公司和卡塔尔能源公司共同公告，全球LNG船建造第一大单“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”首批4艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同即时生效，中国船舶旗下沪东中华联合中船贸易与日本株式会社商船三井正式签署新船建造合同。
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此次首批签订建造合同的4艘LNG运输船将采用沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船船型，汇集行业最新设计理念于一体，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队所形成的技术标准量身打造，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有四大亮点：
快速性能好，航行排放少。采用沪东中华CH2.0双艉鳍线型，具有卓越的水动力特性，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，在中高航速段均能获得出色的航行效率，与上一代LNG运输船相比，年度航行碳排放减少4000吨以上。
先进程度高，全球通用性强。该型船的设计充分融合了卡塔尔能源公司运营全球最大LNG运输船船队的经验，针对中东海域的高温特点，采用分区式冷却系统设计，搭载光纤通信、数字式步话机、IP电话等数字化技术，可以通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量。相比上一代17.4万方LNG船，更紧凑更轻便，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。
油气平衡灵活，航线匹配性强。该船配备1.5吨的再液化系统，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气平衡利用的各种需求，各种运营模式均能获得良好的经济性。
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2022年1月至今，沪东中华承接大型LNG船订单11艘，交付大型LNG运输装备30艘，在国际LNG市场领域的影响力不断提升。
2019年年初，卡塔尔能源公司对外宣布了建造100艘LNG运输船的宏大计划，2020年4月，中国船舶集团率先与卡塔尔能源公司签订了金额为200亿元的LNG运输船建造项目协议，也是中国船企迄今为止签订的金额最大的新造船协议。
该项目的签署标志着”卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目“正式进入执行阶段。
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发表于 2022-4-12 20:33
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