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据江苏省交通运输厅运输管理局发布，2021年，江苏省内河集装箱运输规模、发展质量实现跨越发展，完成运量91.0 万标箱、同比增长41.9%，分别位居全国第二位和第一位，为江苏省服务长江经济带和长三角一体化国家战略、支持构建“双循环”新发展格局、促进“双碳”目标实现等战略实施发挥了积极作用。
一年来，江苏省重点推进内河集装箱码头、内河航道和疏港铁路等工程建设，运输条件持续完善。全省已有11个内河港口、25个作业区、33个泊位（通过能力135.5万标箱）开展了内河集装箱作业；实现苏北三层、苏南二层集装箱核心运输通道基本畅通；徐州、淮安、连云港3个内河港口实现铁路专用线进入内河集装箱作业区。
全省内河集装箱航线加快拓展，运输规模实现快速增长。至2021年底，全省共有25家内河集装箱航运企业投放船舶203艘、总运力1.6万标箱，开行了85条航线，实现江苏省内河港口与江苏沿江沿海港口及上海、浙江、山东、安徽、河南、湖北、重庆等7个省市直达运输。
与此同时，江苏省内河集装箱运输协同一体化发展取得突破。省港口集团积极推动投资、建设、管理、运营一体化经营，推进与徐州、淮安、宿迁、镇江等内河港口合作，并实施“运河战略”，牵头成立运河航运业务协同平台，提高了内河集装箱运输协同发展水平。宿迁市引进太仓海运，加快集装箱一体化站点先行先试，通过集聚外贸、驳船、报关、船代等功能，提升了港口集装箱揽货水平和服务能力。
内河外贸集装箱运输条件持续优化，支撑“双循环”新发展格局能力显著提升。江苏省创新运输组织模式，开辟宿迁港至太仓港、苏州园区港至太仓港、苏北内河港口至连云港港、徐州港至南京港4条内河外贸集装箱航线，推动上港集团在苏州、海安、淮安设立内河集装箱中心（ICT）项目，宿迁港、盐城港、徐州港联合国际干线船公司设立3个内河集装箱还箱点，无锡、徐州、苏州、淮安、盐城、宿迁等内河港口设立了海关监管作业场站，进一步强化对内陆地区外贸集装箱的运输服务能力。
2022年，江苏省内河集装箱运输继续保持良好发展态势，1-2月全省完成内河集装箱运输量14.6万标箱，同比增长31.4%；新辟加密5条内河集装箱航线，航线首次覆盖淮河上游的信阳港；2艘200标箱LNG集装箱滚装两用船已完成合拢，120标箱纯电池集装箱船在镇江船厂开工建造。
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发表于 2022-4-2 10:20
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