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3月31日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易成功承接招商局集团旗下招商轮船2+2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船新造项目各方代表在上海、深圳、大连及北京四地以“云签约”方式签署建造合同。
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据招商轮船公告，新船预计将在2025年下半年和2026年上半年交付。2艘新船合计3.8亿美元，单艘价格为1.9亿美元，2艘备选船舶每艘价格为2亿美元。
该船型由大船集团自主研发，船舶总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，到港货物舱容可以非常好地匹配当前主流岸站16万立方米储罐的装载能力，同时与目前市场主流的17万立方米级别LNG船相比，除了货舱舱容具有优势外，还具有船队调配互换性，提高了船舶运营的灵活性。这艘船在经济性、灵活性、兼容性方面达到了全面均衡，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。
该船将安装最新型LNG双燃料低速主机，在燃油和燃气模式均可以满足国际海事组织最严苛排放标准，进一步降低了主机油耗和气耗。应用新型双艉鳍线型，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余。采用GTT Mark III Flex型货物围护系统，蒸发率降低至0.085%，并标准配置再液化装置，可以灵活地处理LNG蒸发气。
据了解，该船的船型开发已完成基本设计任务，获得了英国劳氏船级社和中国船级社的原则性认可。
大船集团表示，2000年以来，该船厂先后完成了大型LNG运输船的船型研发、建造与试验技术、工程管理技术以及模拟舱建造技术的研究，已经完全掌握了大型LNG运输船研发设计、实船建造的工艺与管理技术，为承接大型LNG运输船奠定了坚实基础。
多年来，大船集团携手GTT和多家船级社，分别基于NO.96和MARK III技术，完成了14万立方米、15万立方米、17.5万立方米等多型产品研发，得到了GTT和船级社方面的认可。与此同时，大船集团还先后完成了世界最大NO.96型LNG运输船模拟舱和全球首个全封闭式MARK III型LNG运输船模拟舱的建造，得到法国GTT专利公司以及中国船级社、英国船级社、挪威船级社、美国船级社、法国船级社等世界主流船级社的认可证书。
在其他气体运输船领域，大船集团近年来取得了多艘实船订单。2015年，大船集团承建全球首艘装载容积达到85000立方米的超大型C型罐乙烷乙烯运输船，该船搭载了全球最大容积的单个C型罐，项目2艘船已经顺利交付。2018年，大船集团承建了首艘由国内船厂总包建造的、全球最大C型罐LNG燃料加注船。2019年，大船集团承接中远海运能源的全球首艘LNG双燃料VLCC订单，项目采用C型储罐，已于2022年2月28日交付运营。2021年，大船集团还接获了挪威北极光公司的2艘全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船订单。
就在3月30日，江南造船宣布接获阿布扎比国家石油公司的2艘17.5万方MARK III薄膜型LNG运输船，正式进入大型LNG船建造市场。自此，中国可以承接大型LNG船的船厂达到三家：沪东中华、江南造船和大船集团。
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发表于 2022-3-31 17:51
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