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黄埔文冲自主研发的1900TEU新船型试航凯旋

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发表于 2022-3-24 20:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
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3月23日,中国船舶集团旗下黄埔文冲公司自主研发的1900TEU集装箱船首制船H2389完成全部试验项目,通过试航大考,顺利返航。

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此前,该公司设计建造了1700TEU-1900TEU集装箱船等多型经典船型,历经三代产品的积累与沉淀,在2020年推出全新自主研发1900TEU集装箱船。该型船基本设计、详细设计和生产设计均由黄埔文冲公司自主完成。

该船型自推出后的一年内,累计获得国内外七家船东总计26艘船的建造订单,市场反响热烈。

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该系列船长172米,宽27.5米,型深14.6米,设计吃水8.5米,设计航速18.5节。货舱布置可装载5层10列标准集装箱,甲板上可堆放7层11列标准集装箱,名义箱数1930TEU,14吨重箱数达1350TEU,满载载重量24300吨。



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发表于 2022-3-25 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
前些年, 曾經時髦一時,不管什麽貨船,都要裝上球鼻艏。内河船,近海船,幾十個100 個 TEU 的慢船(估計10-12節)常出現水面。但近一二年,甚至連近2000 TEU , 航速18 節(如上述本新聞)也都少見了。不知有関船人有些什麽考慮和發現?
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