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近日，美国船级社（ABS）发布《集装箱船高强度船体结构厚钢板应用指南》2022版。
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ABS表示，过去几十年，海运集装箱运输效率的提高，使集装箱船的规模大幅提高。为满足船体强度要求，大型集装箱船上的部分船体结构需要厚钢板，这便得厚度超过50毫米的钢板在大型集装箱船上的应用十分普遍。
最近，新一代集装箱船上一项重大的技术创新就是使用最小屈服应力为460 N/mm2 (47 kgf/mm2, 67 ksi) (H47)的船体结构厚钢板以及脆性抗裂钢。更高强度的厚钢板已被设计并应用于上层甲板区域、纵向结构等，包括船体内部或舱壁最顶部条板、舷侧板、主甲板、舱口围板侧板、围板顶板及所有用于连接的纵向加固件。
除《ABS海船规范》外，本指南还为在大型集装箱船上使用更高强度的船体结构厚钢板（厚度大于50毫米）提供了补充要求。针对最小屈服应力为390 N/mm2 (40 kgf/mm2 , 57 ksi) (H40)的厚钢板，这些要求考虑了大型集装箱船的大量成功经验，并考虑了第一原理结构分析方法以及大型集装箱船上应用的材料、焊接以及建造常规操作。
此外，为响应行业使用H47钢级和脆性防裂钢的要求，本指南为使用这种高强度钢材建造的集装箱船的设计、建造及运营提供了指导。
本指南提供了可选符号EBCAD（增强脆性防裂设计）的要求，主要针对集装箱船上的高强度船体结构厚钢板的增强脆性防裂性能。
2022年3月版指南A2/3中关于波浪弯矩的规定与《海船规范》中5C-5-A4a/3.5.2的规定相一致。
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发表于 2022-3-13 15:03
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