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据《韩国经济新闻》3月4日报道，据韩国业界3月4日消息，韩国造船三巨头等韩国主要船企已承接的俄罗斯船东订单价值约为80.5亿美元。截至1月底，3家公司积压的工作量约为978亿美元，其中来自俄罗斯的订单占8%。
具体来看，三星重工、大宇造船与海洋工程公司和现代重工集团二级控股公司韩国造船及海洋工程公司拿下的俄罗斯方面订单价值分别为50亿美元、25亿美元和5.5亿美元。
俄罗斯从这三家公司订购的大部分新船都是液化天然气（LNG）运输船，该船型能够在北极海的冰冻水域航行，订单主要来自俄罗斯天然气公司诺瓦泰克（Novatek）和俄罗斯国家航运公司Sovcomflot。
业界认为，如果国际社会对俄罗斯的的金融制裁长期化，将会导致订单取消、拒绝交付等问题。例如，一旦俄罗斯被排除在环球银行金融电信协会（SWIFT）之外，俄罗斯将无法进行国际贸易结算。
另一个风险因素是，俄罗斯订购的许多船只都是为北冰洋的特殊环境量身定做的。若订单被取消，则必须将其出售给另一家航运公司，但普通航线无需破冰等特殊功能。
鉴于50%以上的船款将在新船交付时才能收到，多家韩国企业对此表示担忧。造船业界相关人士表示，虽然尚未受到制裁的影响，但我们正在密切关注局势，并做好准备应对最坏的情况。
另一方面，也有分析指出，考虑到LNG运输船的造船价格显着上涨，取消尚未建造的新船订单反而对造船企业有利。据韩国券商KTB投资证券的数据，三家韩国造船公司接获的来自俄罗斯的订单中约有一半是在2024年之后交付的，目前尚未开始建造。
根据造船和航运市场分析机构克拉克森的数据，截至2月底，一艘17.4万立方米LNG运输船的平均价格为2.18亿美元，比2020年韩国船企拿下俄罗斯订单时上涨超过20%。
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发表于 2022-3-7 16:49
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