|
|
已经有多家船东开始有限度测试生物燃料的使用。最新的消息显示，航运巨头达飞海运正在开始一项广泛的、涉及多条贸易路线，且时间长达六个月的生物燃料测试。
-->
这项大规模试验包括了32艘不同规格的集装箱船，尺寸在2200至10640TEU之间，这些箱船服务于多条贸易航线，包括亚洲-南美、亚洲-非洲、亚洲-大洋洲、亚洲-地中海、北欧-大洋洲和北欧-北美航线。
这些集装箱船将在运营中使用不同的混合生物燃料，以测量二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）排放。
达飞表示，该公司将收集全面的数据来验证生物燃料作为船用燃料的性能，并促进生物燃料作为清洁燃料的广泛使用。
-->
在新加坡海事和港务局的支持下，首艘测试船是10640TEU的“APL Paris”号，该船于2月23日在新加坡开始加注生物燃烧料。该船驶往上海之前，船对船的生物燃料加注工作与集装箱装卸作业同时进行。
生物燃料由废弃的食用油转化而成，这些食用油从食品制造商、餐饮企业和普通家庭收集而来。达飞在新加坡加注的生物燃料为B24生物燃料，该燃料由24%的食用油甲酯与传统燃料混合而成。
B24生物燃料与现代船舶发动机完全兼容，可以在所有类型的船舶上运行，而不需要进行技术、安全或设计调整。据达飞称，B24燃料可以减少21%的碳排放。
作为试验计划的一部分，达飞计划建立一个数据库，比较试验结果和生物燃料对船舶运营的影响。他们将与包括新加坡海事港务管理局(MPA)在内的各船旗国部门分享成果。达飞相信这将支持生物燃料的采用，同时也为消耗的石油提供一种新的、对环境有益的用途。
达飞表示，生物燃料可以提供一个直接的手段来减少碳排放，特别是对于那些没有配备新发动机的老式在役船舶。
达飞目前拥有一支由25艘 “e-methane ready”船舶组成的船队，到2024年底，达飞海运将拥有44艘这样的双燃料船，这些船上安装的发动机能够在下一代燃料出现时使用生物液化天然气。
|
|
发表于 2022-3-6 14:17
提升卡
变色卡