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日本财团跟日本横须贺市政府等单位，实验小型观光渡轮自动驾驶前往离岛，希望能在2025年让自驾船正式航行。
新冠疫情使得宅经济崛起，全球海运需求大增，但人力持续不足；日本加紧研发海上全自动驾驶的“无人驾驶船”，今年将在东京湾和伊势湾之间试航无人集装箱船，计划2025年启用。
日本共同社报道，日本研发的无人驾驶船使用卫星定位系统（GPS）和最新雷达装备，并在千叶县的“陆上支援中心”设有远距驾驶舱，坐上驾驶座后，眼前将出现12个大小屏幕。
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实验的无人船是全长约100米的集装箱船，船上的摄影机和雷达捕捉到的周遭影像，将即时显示在支援中心的屏幕上，对无人船进行远距监控，若发生状况或意外，可在支援中心进行手动遥控。
日本财团与约30家企业合作研发全自动驾驶的“无人驾驶船”，提出“全自动驾驶的未来设计”计划（DFFAS, Designing the Future of Full Autonomous Ship）。
这项计划将资深船长脑中的多年经验和技术转化成数据，无人船设定目的地后，将参考GPS、海图、洋流、过去的航行路线等，自动决定最适合的航路，经验丰富的船长需要数小时才能制定的航路，无人船仅需五分钟就能完成。
无人船可掌握周围船只的位置、速度和行进方向，自动避免船只碰撞，还可测量船与码头的距离、调整船速，安全驶离或停靠港口等。
无人船将由修船厂SANWA DOCK公司旧集装箱船“朱雀”号（SUZAKU）改装而成，计划今年2月完工，并在东京湾和伊势湾之间试航。考量在有多艘船只运行的海域航行有危险性，且可能遭遇暴风雨、船只故障等意外，支援中心将进行24小时监控。为确认安全，现阶段将有约30名相关人士乘船。
另外，日本财团（The Nippon Foundation）从2020年2月开始自动驾驶船只的研发计划，日前公开小型观光渡轮自动驾驶前往离岛的实验，确认了透过设置在船身的数个感应器感知前方船只，自动变更路线回避的程序，希望能在2025年让自驾船正式航行。
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发表于 2022-2-7 19:12
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