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近日，由武汉航交所与淮安港口物流集团合作研发的淮安航运中心内河集装箱运输市场景气指数正式上线发布。该指数为我国大运河流域及淮河生态经济带区域内的第一个航运指数。
1月7日，记者打开淮安市港口物流集团、武汉航交所官网看到，淮安航运中心内河集装箱运输市场景气指数（HSCPI）显示：基期100，本期100.52，环比涨跌＋0.52点。
武汉航运交易所专家解读，2021年三季度，淮安航运中心内河集装箱运输市场景气首期指数值为100.52，较基期增加0.52点。从整体上看，三季度预警指数处在旺季，市场景气。《航运指数》还显示，预计2021年四季度淮安航运中心内河集装箱运输市场景气指数值100.65，市场整体处于景气区间。
武汉一直致力长江中上游与大运河流域的航线对接，先后与淮安市达成协议共同谋划航线开通。2020年11月19日，在淮安市新港二期集装箱专用码头，“淮安—武汉”航线开通，装载粮食、麦芽、马口铁、建材等货物的96标箱“明航集168号”船正式首航。“淮安—武汉”集装箱航线从淮安港出发，沿京杭大运河，经过邵伯闸、施桥闸等三道闸，然后在扬州的六圩口进入长江，直达武汉阳逻港，11月25日，明航集168号抵达阳逻一期。目前提供每周一班服务，船型96标箱。
为持续推进流域化发展战略，2021年4月，武汉航交所与淮安市港口物流集团开启战略合作，成功设立武汉航交所淮安办事处，首先以提供指数定制化服务为基础开拓大运河流域航运交易市场。淮安航运中心内河集装箱运输市场景气指数由武汉航交所指数研发团队提供全程技术支持，经过半年多的市场调研、数据采集、模型构建、试算验证等环节，最终完成研发进入试发布阶段。后续双方还将继续研发并逐步形成大运河航运指数体系。
据了解，淮安航运中心内河集装箱运输市场景气指数是我国大运河流域及淮河生态经济带区域内的第一个航运指数，具有较强的创新性，为国内首创，填补了大运河流域没有航运指数的空白。该指数的成功研发有利于大运河流域及淮河经济带区域内的港航货企了解航运市场供需走势，可为行业主管部门把握宏观调控方向提供科学有效的观测手段。对于规范淮安航运中心集装箱运输市场，助力打造京杭运河绿色现代航运示范区淮安样板具有示范引领作用。
据悉，淮安航运中心内河集装箱运输市场景气指数每季度向社会公开发布一期。
背景资料
武汉淮安集装箱直航对接两大区域
2020年11月19日9时30分，淮安市新港二期集装箱专用码头，随着最后一个标箱吊到明航集168号船上，满载粮食、麦芽、马口铁、建材等货物的96个“淮安港口物流”字样的集装箱船正式首航，6天后抵达武汉阳逻港。“淮安—武汉”集装箱快航直航的首航，标志着武汉与淮安两大“内河港口城市”的合作进一步深入，同时推动了武汉都市圈与淮河生态经济带“两大区域”的对接。
淮安位于江苏省中北部，位于京杭大运河中部，是苏北重要中心城市，有“七省咽喉”之称。淮安也是江苏省的重要交通枢纽、长江三角洲北部地区的区域交通枢纽。
武汉、淮安两地货源丰富、品种多样，淮河生态经济带与长江中游城市群及西南地区，在区域经济上有着较为密切的经贸往来。长江中上游地区下水发往淮安以及周边地区的货物主要有宜昌化肥、武汉中石化的石油焦、有色金属、商品车、工程机械、造纸用石粉、钢板、卷板等；淮安市的粮食、麦芽、钢材，以及盱眙小龙虾在长江中上游地区也很受欢迎。
淮安港口物流集团总经理华建国介绍，“淮安—武汉”集装箱航线从淮安港出发，沿京杭大运河，经过邵伯闸、施桥闸等三道闸，然后在扬州进入长江，直达武汉阳逻港，需要约6天的时间，从武汉至淮安约需要4天，往返需要10天时间。航线开通后，淮安的产品可以直接进入湖北。比如淮安特色产品盱眙龙虾，很受武汉市民欢迎，每年几万吨通过公路进入武汉市场，以后可以通过冷链箱直接批量运输到武汉。
来源：长江日报
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发表于 2022-1-10 10:44
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