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据韩联社消息，克拉克森研究2日发布的初步核实数据显示，2021年全球新船订单量为4573万修正总吨（CGT），其中中国承接2280万修正总吨，占比50%，居全球第一。韩国承接1735万修正总吨，占比38%，位居第二。
韩国船企全年订单量自2018年起位居全球第一，2021年开始被中国反超。这主要是因为中国去年狂揽集装箱船订单，韩国则主要承揽液化天然气（LNG）运输船等高附加值订单。
据了解，中韩两国船企一直以新接订单量为关键指标，衡量各自地位。
数据显示，韩国单月承接船舶订单量去年上半年一直领先中国，但情况在9月份逆转。去年9月，中国船企承接的船舶订单达195万修正总吨（75艘），超过韩国船企的91万修正总吨（14艘），位居全球第一。韩国新接订单量时隔5个月被中国反超。
但韩国媒体强调，韩国船企主要承揽高附加值船舶。9月当月，韩中两国的每艘平均造价分别为1.7亿美元和6000万美元。虽然新接订单量少于中国，但韩国所接订单含金量更高，国内三大船企订单量超过全年目标值145%，预计明年财务状况也将有望好转。
目前，韩国包揽了全球LNG运输船订单的91%，中国仅为9%。
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发表于 2022-1-2 17:13
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