在散货船上装载集装箱以前就有过很多尝试,主要是针对35000-58000载重吨的散货船。去年以来,由于集装箱航运市场的强劲,业内对于这种改装的兴趣有所上升。
麦基嘉表示,在运输需求快速变化的情况下,散货船具有运载集装箱的潜力,需要做到:
安全、高效地固定集装箱 该方案适用于空箱和满载的集装箱 使用专业工具进行货物配载和稳定性计算
麦基嘉称,堆放梁(Stack Beam)解决了散货船改运集装箱在安全、货物配载和装卸效率方面的挑战。这一概念最初是在20世纪90年代末为纯冷藏船的集装箱化而提出的,后来又为现代散货船进一步发展。
堆放梁(Stack Beam)提供了散货和集装箱装载模式之间变换所需要的灵活性和和效率。堆放梁的组装和拆卸都不需要火工作业,可快速进行。一旦堆放梁安装完毕,集装箱就可以按照标准的集装箱码头程序,用传统的扭锁和绑扎杆固定。装卸工用现成的材料和工具即可完成他们的工作,没有任何延误。
麦基嘉表示,该公司提供工程设计和支承结构的设计,以及船级社相应的认证;同时提供所需的货物绑扎手册更新和全套的绑扎松散件。
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