近日，备受瞩目的国产首制大型邮轮在上海外高桥造船有限公司（下称外高桥造船）完美实现坞内起浮和安全顺利落墩，标志着国产首制大型邮轮总装建造进度过半。在外高桥造船各相关部门的大力支持和指导下，中国船舶集团第十一研究所工艺力学团队成功完成邮轮起浮窗口期整船的形变、应变动态跟踪监测和落墩后的监测任务，现已开展数据分析工作。
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起浮前，工艺力学团队与船厂一起精心研究策划和模拟论证，制定了详细的大型邮轮起浮跟踪监测技术方案并通过专家评审，确定在全船10个典型区域布置400余个检测点，利用专业化设备和数字化手段，在起浮过程中进行全天候的跟踪观察，采集获取各区域起浮前、中、后三个阶段各个典型工况下的形变和应变的数据样本，并结合整船起浮过程仿真分析结果，分析整船的应力应变分布。
在整个起浮过程中，工艺力学团队与船厂一起搭建了临时驻点，调集了监测所需10台数字化测量仪器，提前对400个监测点进行布控，在起浮前测量掌握了船体静止状态下的一手初始数据资料。随着16日下午放水声起，所有形变/应变监测点均进入实施运转状态，邮轮顺利浮稳，所有数据显示正常，并通过大屏幕投屏实时显示着坞内起浮后的邮轮动态变化。
大型邮轮起浮现场环境复杂，工艺力学团队与船厂一起攻坚克难，发扬严谨科学、吃苦耐劳精神，全天候全时段确保1000多组起浮数据实时动态集成监控，实现了厂所合作开展大型特种船舶起浮形变应变数字化监测技术创新。
当前，工艺力学团队结合初始设计数据，以及起浮前、起浮中、落墩后监测数据正开展综合分析工作，该项工作也是船舶工艺力学的重要探索方向，将为大型特种船舶提高建造质量，推动我国船舶工业的高质量发展作出新贡献。
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发表于 2021-12-29 08:47
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