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美国ABS船级社、日本邮船(NYK)、日本Monohakobi技术研究所(MTI)和瑞士发动机厂商WinGD已启动了一项建模和模拟仿真项目，来评估新技术对汽车运输船(PCTC)设计的影响。
这项联合开发项目将为船舶混合推进、发电和配电系统构建一个极为详细的数字模型，对其实现的降低温室气体的潜力进行高保真模拟，从而对船舶的推进和电气设备进行优化。通过利用气象数据重现海洋上可遇到的多种天气条件来进行模拟仿真，以增强对现实运营中船舶适航性的了解。
ABS全球工程技术高级副总裁Patrick Ryan表示：“目前，ABS可以使用先进的仿真和建模技术，在船舶设计阶段对设计、工程和操作的全新概念进行评估，帮助船东及船厂做出更明智的决策。我们很高兴能利用我们在行业的领先经验来支持这一重要的项目。”
NYK船舶规划团队副经理Tetsuya Kakinuma表示：“当针对真实海况来进行设计时，二冲程发动机和电池的完美结合有望进一步降低温室气体排放。在决策前对这种系统进行虚拟应用，将加速提高船舶的能源效率，这也是我们向清洁、低能源密度燃料过渡所需要的。”
MTI仿真团队经理Ryo Kakuta表示：“随着船舶系统复杂性的增加，早期仿真模拟越来越重要。对我们而言，这一联合开发项目是一座里程碑，这些系统的用户参与到设计阶段，并通过整合仿真模拟技术来提高能源效率。”
WinGD数字及混合动力项目组合经理Stefan Goranov表示：“二冲程发动机仍然是远洋船舶的重要组成部分，目前它成为了整体能源系统的中心，提高发动机效率将降低排放。”
在这一联合开发项目中，NYK将为MTI的船体流体力学、螺旋桨和机械模型的集成模型提供船舶数据；WinGD将提供机械模型；ABS将提供技术专业知识和指导，包括根据ABS开发的框架对建模和模拟仿真进行验证。
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发表于 2021-12-18 16:02
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