11月29日，广船国际为PANGAEA公司建造的9.5万吨冰区散货船4号船在广州南沙命名交船，该船被命名为“NORDIC SIKU”号。此举标志着华南地区建造的首个冰区加强型散货船项目圆满收官。
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PANGAEA公司、中国船舶租赁与广船国际三方代表签订交船租约文件
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9.5万吨冰区散货船项目团队代表合影
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该型船总长229.5米，型宽38米，型深21.3米，设计吃水12.3米，服务航速14.5节，共设有7个货舱，适用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等，载重达到9.5万吨，在装满谷物的情况下，可满足一个国内三线城市超过半年的食用量。
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该型船破冰能力满足挪威船级社（DNVGL）冰级规则Ice-1A级的要求，能够在-20℃的极寒海况下，碾碎0.8米以下厚度的冰层正常行驶，取得该冰级符号代表这船舶具备通航北冰洋航线的能力，能大大缩短航程，有效提高营运效益。
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除此之外，该船还是一艘兼具环保的“绿色船舶”，配备环保型主机系统，满足国际海事组织TierⅢ排放要求；采用节能设计，船舶推进高效，EEDI指标（能效营运指标）达到了同类型船舶的领先水平。
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该型船是华南地区首次建造冰区加强型散货船，广船国际在建造过程中大力推进“壳、舾、涂”一体化，不断缩短建造周期，在今年连续完成了该项目4艘船的交付任务，质量效率赢得了船东认可，树立了新的品牌口碑。此次交付的4号船，出坞完整性评分高达94.8分，从出坞至试航仅用时46天，无论是建造效率还是建造质量，均创造了该系列船的最好成绩。
在此前建造交付的3艘华南首型冰区散货船已投入运营，其极地运营能力和建造质量在极地航线实际运营中得到了充分验证。
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发表于 2021-11-30 09:26
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