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COP 26在11月4日发布的一项研究显示，去除船体表面的生物淤积（Biofouling），可以减少高达25%的船舶温室气体排放。
这项关于生物淤积对船舶温室气体排放影响的初步研究结果表示，如果50%的船体表面覆盖一层0.5毫米厚的生物淤积时，根据船舶的不同特点、航速及其他主要运营条件，温室气体排放将增加20%至25%。
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生物淤积是指微生物、植物、藻类或小动物在船体表面的堆积。生物淤积会影响船舶的流体力学效应，船舶引擎必须加大负荷运行抵消其影响，这将造成更多的碳排放。
船体表面生物淤积越严重，船舶的排放会越高，这也显示了好的生物淤积管理的重要性。如果船体表面有一层薄薄的钙质生长物（如藤壶或管虫等），根据不同船舶的特性和航速，一艘普通长度集装箱船的温室气体排放最多将上升55%。
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为降低海运业的温室气体排放，IMO已经使用了一系统具有法律约束力的船舶设计和运营性能指标。所有船舶均需满足这些指标，这能确保船舶运营商在船舶整个生命周期内提高运营效率。
这项关于船舶生物淤积对温室气体排放影响的初步研究报告由全球海洋生物安全联盟(GIA)发布。GIA由一些领先企业组成，共同开发解决方案改善生物淤积管理。GIA根据GEF-UNDP-IMO GloFouling合作伙伴项目框架进行运营。
在COP 26期间，这一研究成果在由BIMCO领导的“生物淤积管理 – 帮助遏制气候变化和保护海洋生物多样性的双赢解决方案”官方会外活动中公布。
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发表于 2021-11-20 17:13
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