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11月11日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船携手中船贸易为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱系列第二艘完成气体试航顺利返厂。
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该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254 TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，以LNG为主要燃料，采用了中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机。值得一提的是，该船配备了江南造船自主建造的MARK Ⅲ薄膜型燃料舱，这是公司第一次建造该型舱，为公司进军全新产品领域奠定了基础。
11月11日，3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）首制船在国庆期间完成常规试航后，再次拔锚起航，开启燃气试航，不久后将交付挪威UECC公司。
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作为江南造船三十年后重返PCTC市场的重点产品，3600车（PCTC）是世界首艘拥有LNG双燃料+电池混合动力的汽车滚装船，同时配备了民船领域极为少见的可调距螺旋桨，并搭载了最先进的船舶能源管理系统。船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放，是一型技术先进的高效绿色环保的汽车运输船。
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发表于 2021-11-12 17:32
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