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丹麦渡轮运营商Scandlines与土耳其Cemre船厂签署合同，将为德国普特加登（Puttgarden）至丹麦勒兹比（Rødby）航线订购一艘零排放货运渡轮。
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据悉，这艘渡轮将于2024年投入运营，并将开启这条航线上的新一代渡轮时代。
Scandlines表示，新船将配有66个货运单元，将目前船舶的货物运载能力提高了23%。
这艘零排放渡轮的行驶时长为1小时。同时，这艘船还可以像目前在德国和丹麦之间运营的Scandlines其他客运渡轮一样，作为一艘混合动力渡轮来使用。在使用混合动力时，这艘渡轮的行驶时长为45分钟。因此，如果目前在Puttgarden-Rødby航线运营的四艘双头渡轮中有一艘需要入坞，这艘船可以作为备用船舶。
Scandlines首席执行官Carsten Nørland表示“借助于增加的运力，我们可以满足货运客户日益增长的需求。2021年，货运单元的数量已经增长了12%。”
通过这艘零排放渡轮，Scandlines在绿色航行的道路上迈出了一大步。最初，这艘渡轮将只能在Rødby充电。早在2019年，Scandlines就在Rødbyhavn建造了一条至Færgevej 的50 kV / 25 MW电缆。这条电缆将延伸至渡轮泊位，并将在那里安装充电桩和变电站。
长期来看，在寻找到购买绿色能源的解决方案后，这艘渡轮还可以在Puttgarden进行充电。
与在Rostock-Gedser航线上运营的其他轮渡一样，这艘船可以在上下甲板上运输卡车。因此，Rødby的3号泊位和Puttgarden的1号泊位必须进行重建，以便在渡轮的上层甲板上装载卡车。同时，Puttgarden码头还将建造一个全新的货车存放区。
船舶的模块化构造方便船舶之后进行调整，也可以用来装载汽车。
Scandlines运营两条大容量、高频率的轮渡航线。其中六艘渡轮为混合动力船舶，一艘还安装了悬筒风帆，使渡轮更环保。
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发表于 2021-11-9 14:06
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