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根据《邮轮关键技术验证和应用研究》要求，中国船级社进一步完善了邮轮相关的规范体系，在《钢质海船入级规范》和《邮轮规范》的基础上，研制了《邮轮整船直接计算指南》和《邮轮局部结构直接计算指南》。
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本指南给出了邮轮整船直接计算评估要求，适用于船长150米及以上的邮轮。主要技术要点包括：
1、采用包络值方法进行整船直接计算，评估邮轮船体结构强度。该方法在CCS整船分析方法中属首次引入。包络值方法可以充分考虑船体梁载荷，得到各单元在船体梁载荷目标值下的应力，是邮轮整船分析的主流方法。
2、对于上建的门窗开孔区域，在整船分析的基础上进行细化分析，得到应力集中后的应力分布，并评估局部的屈服强度和疲劳强度。
《邮轮整船直接计算指南》生效日期为2021年8月1日。
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本指南给出了邮轮局部结构直接计算评估要求，适用于90米及以上的邮轮。主要评估局部设计载荷和总体载荷的作用下，板和主要支撑构件的结构强度，主要技术要点包括：
1、对构成中央大厅、演艺厅、赌场、大型餐厅、游泳池等邮轮典型处所的船体结构，给出其强度评估方法，包括屈服、屈曲评估。
2、作为CCS《钢制海船规范》的补充，给出甲板板架在局部载荷和总体载荷联合作用下的直接评估方法。
3、对于未按CCS《邮轮整船直接计算指南》进行整船有限元直接计算的邮轮，要求对机舱双层底结构进行直接计算评估，包括屈服、屈曲评估。
4、对按典型结构和机舱双层底要求计算的高应力结构非连续区域和开孔区域、甲板主要支撑构件大开孔、非对齐支柱连接节点以及结构模型不足以反映结构连接处局部形状细节的区域，给出了局部结构细化有限元分析的要求和方法。
《邮轮局部结构直接计算指南》生效日期为2021年8月1日。
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发表于 2021-7-31 15:09
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