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全球最大的邮轮公司嘉年华集团已出售旗下19艘邮轮，努力从之前因疫情而导致的业务暂停中恢复运营。该公司预计，在2021年11月之前，将有一半的邮轮重新投入运营。同时，该公司还宣布，在2020年加速处置邮轮后，将计划对旗下邮轮进行重新部署。
嘉年华集团于2020年宣布，将加速处理其品牌旗下船龄较长的小型邮轮。随后，该集团旗下一些较大的品牌邮轮公司公布了出售的18艘邮轮的细节，包括嘉年华邮轮、歌诗达邮轮、荷美邮轮、公主邮轮以及英国和澳大利亚的P&O邮轮。出售的邮轮占该公司疫情前船队规模的近20%。
此前，一直未纳入船队调整范围的嘉年华爱达邮轮也于近日宣布，公司已出售爱达邮轮品牌最早的邮轮AIDA cara号，这也是离开嘉年华集团的第19艘邮轮。这艘邮轮将很快交付给一家未具名的新船东。这艘38500吨的豪华邮轮已经投入运营25年。这艘船是新品牌的开拓者，当时推出了德国风格的度假露营邮轮，集结了休闲与活泼的度假氛围。爱达邮轮也被视为德国东部度假公司的传承者。虽然大部分德国邮轮公司专注于高端业务，但爱达邮轮是第一个受众更广泛的全新品牌，受众群体包括热爱运动的年轻人以及儿童等。这艘船还引入了阿依达歌剧独特风格化的眼睛和红唇。
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此前，爱达邮轮曾被挪威邮轮公司短暂收购过一段时间，之后出售给P&O邮轮，并在2003年合并中成为嘉年华邮轮的一部分。在嘉年华集团下，随着多艘大型邮轮的加入，专注于德语市场的爱达邮轮迅速发展。AIDAcara号可容纳1186名乘客，近年来，该船运营了更长的邮轮航线前往具有特色的目的地。
除出售AIDAcara号外，嘉年华集团还将德国Meyer Werft船厂的一个新造船工位重新分配给了嘉年华邮轮公司。这个工位原本用于为爱达邮轮建造第三艘液化天然气动力邮轮，计划于2023年交付，本来是AIDAnova号和AIDAcosma号的姊妹船。近期，Meyer Turku船厂向嘉年华邮轮公司交付了具有相同设计的Mardi Gras号；同时，芬兰一家造船厂正在建造第二艘液化天然气动力豪华邮轮Carnival Celebration号。
除重新分配新造船工位外，歌诗达邮轮还将于2022年将旗下Costa Magica号移交给嘉年华邮轮公司。歌诗达邮轮公司预计将从Meyer Turku船厂接收一艘新船，另外还将于2020年底从芬坎蒂尼船厂接收一艘全新邮轮。由芬坎蒂尼船厂建造的Costa Magica号可容纳2700名乘客，基于嘉年华邮轮公司的设计于2004年推出市场。
两艘全新邮轮的加入，将帮助嘉年华邮轮公司弥补由于加速出售邮轮而损失的部分运力。2020年，北美品牌出售了四艘上世纪90年代的老式邮轮，其中三艘邮轮在土耳其回收。此次销售降低了嘉年华邮轮公司超过8000位乘客的运力。
嘉年华集团旗下各品牌正以循序渐进的方式恢复运营，同时与世界不同地区旅行禁令的放松相协调。截至今年11月30日，该集团本财年末预计将共有42艘邮轮恢复运营，占该公司全球91艘邮轮总运力的52%。目前，除澳大利亚P&O以外的所有邮轮品牌均宣布计划在2021年夏秋季复航。
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发表于 2021-6-28 17:41
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