继2021年4月底扬子江船业集团公布2021年累计获得75艘、总合同价值40.1亿美元的船舶新订单后，扬子江船业集团开发新客户、维系老客户的步伐并未停止。近期，新接订单捷报频传：再获两型3艘新造船订单。
新单1：1艘29800吨大湖型自卸船
近日，江苏扬子三井造船有限公司和加拿大船东Algoma Central Corporation成功签订1艘29800吨大湖型自卸船建造合同，双方董事会均已宣布生效。
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扬子江船业集团已为Algoma船东建造&并成功交付5艘船，其中自卸船3艘，非自卸船2艘。本船将是扬子江船业集团为该船东建造的第6艘船。
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该船总长约225.55m、两柱间长222.485m、型宽23.77m、型深14.70m、设计吃水8.15m、结构吃水9.50m，入级LR船级社，挂加拿大旗，计划于2023年底交付。
新单2：中联航运2艘2400TEU集装箱船
6月11日下午，扬子江船业集团与中联航运签订两艘2400TEU集装箱船建造合同。海南省洋浦经济开发区经济发展局党组成员、副局长赵洋明，中联航运董事长陈洪辉，扬子江船业集团董事长任乐天，上海船舶研究设计院总工程师王刚毅，劳氏船级社大中国区总裁薛茂根博士，上海银行总行营业部福民支行行长刘丽涛，海丰经纪总经理纪文光及相关合作单位的领导和嘉宾出席了签约仪式，共同见证了2艘2400TEU集装箱船新造船合同的签约。
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中联航运常务副总裁丁伟、扬子江船业副总经理张涛分别代表合作双方签约
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本次两艘2400TEU集装箱船订单是扬子江船业集团与中联航运首次携手合作的项目，将沿用我集团同型成熟产品，同时优化升级相关配置，使其更加符合中联航运运营过程中的个性化需求。
该船型由上海船舶研究设计院设计，是最新型支线集装箱船舶。主机采用最新一代低负荷优化电喷技术，将船舶节能和运载效率提升到更高水平，并且顺应绿色和低碳的大趋势，满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI Phase III的要求。该船型还将研究搭载尾气碳捕集一体化装置，努力实现碳减排功能，积极打造绿色船舶。
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新船将预装数字化智能船舶管理系统，通过数据采集系统收集全船航行信息、机舱设备运行信息、冷箱监控信息，实现对多系统设备的集中远程实时监控与管理，提升岸端对船队资产数字化管控的能力，进而提升船舶总体效能，积极运用数字化手段促进船舶运营安全、经济、环保、高效，打造智慧船舶。
新船将入级劳氏（LR）船级社，计划2023年第四季度陆续交付，交付后投入亚洲区域航线运营。
关于船东：中联航运有限公司成立于2005年9月，是一家以航运物流为主并多元化发展的综合性企业。主要经营国际集装箱班轮运输，台湾海峡两岸集装箱班轮直航运输、沿海及长江内贸支线集装箱运输和租船业务。中联航运致力于成为专业成功的亚洲近洋航商经营者和两岸直航专家，在国家“一带一路”战略的指引下，经营的集装箱班轮航线超过30条，航线覆盖两岸航线、东南亚航线、南亚航线、东北亚航线、欧洲航线和巴西航线。
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发表于 2021-6-12 10:29
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