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昨天，上海江南长兴重工有限责任公司为首艘5100标箱船举行了命名仪式，该船的主人是中远集装箱运输有限公司。中远集团今年频频向各造船厂撤单，却仍然接收了这艘新船。
5100标箱船比较实用
上海江南长兴重工有限责任公司为中远集装箱运输有限公司建造的这艘船命名为“天宝河”，是长兴重工建造的5100标箱集装箱船型中的第一艘船，总长294米，宽32．2米，深21．8米，设计吃水12米，结构吃水13．5米，航速25．85节，具有航速高、设备配置先进、振动控制好、箱位配置灵活性高、航线适应性强的特点，于昨天命名后将尽快远航世界。
经查询，中远集运于2006年6月出资5．168亿美元，与中国船舶工业集团公司和江南造船厂订立了建造8艘5100标箱船舶的协议。“5100标箱船比较实用，它体型适中，大港小港都能靠泊，受淡旺季的影响也小，舱位利用率可以达到80％。”中远航运专家吴明华告诉商报记者，2006年以后全球流行船舶大型化，认为8000标箱、1万标箱的巨轮更具性价比优势，但这些船去年下半年起经常一半空舱，而且只能从大港到大港，航线调整困难。“当初订造5100标箱船是正确的。”
中远别处撤单支持长兴
中远集团自上半年起取消或者推迟接收了大量船舶，下半年仍将继续这种调整。以中国远洋股股份有限公司为例，公司鉴于市场低迷和面临前所未有的经营压力，经与船厂协商，原定于今年上半年交付的10200标箱的运力被推迟交付，8艘干散货船的订单被取消。
中海集运上半年也加快处置老旧船舶，还对到期的高租金船舶退租。预计今年仅接收1艘运力只有2500标箱的新船，明年则没有新船接收，将至2011年接收9艘新船，折算运力为9．8万标箱。但是却如期接受江南长兴重工的5100标箱集装箱船。
长兴造船基地蓄势待发
长兴重工认为，昨天为中远的新船命名是一个里程碑。该公司在上海长兴岛的造船基地于2005年12月28日动工，并于2007年10月18日开始造船，目前工程建设已基本结束，拥有了国内最大、最先进的船坞。生产能力快速发展，从曾经月产几只船舶分段，到现在月产150多只分段，船坞搭载周期、码头舾装周期也明显缩短。
江南长兴重工强调，通过积极与船东共商对策、同抗危机，终于以诚信至上取得了认同，确保船舶订单稳定。长兴重工目前手持订单60艘，主要船型有5100箱、8530箱、4600箱、4700箱的集装箱船和11．5万吨散货船，同时大力开发大型散货船、超大型矿砂船、万箱级以上集装箱船等。在严峻的形势下，同为大型央企、具有上下游关联的中远集团能够带头稳住订单，对长兴重工的未来发展至关重要。
中国船舶受航运业景气度的拖累，今年上半年没有新船承接，现正努力提高船东满意度，切实降本增效。“船东和船企均处境艰难，双方时常围绕着修改船型、降低造价、延期交付或推迟付款、撤销订单乃至弃船等话题展开博弈。”吴明华指出，船公司对船舶质量的要求异乎寻常，甚至挑剔到了甲板的厚度。
出处：东方网
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发表于 2009-9-10 14:30
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