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据中国新闻网4月2日消息， 粤港澳大湾区超级工程深中通道再传捷报，深中通道项目S08合同段超宽、变宽钢壳沉管E30管节预制完成，历经3个小时的精密操作，在当日13时30分出坞，为接下来项目沉管隧道东侧安装打下基础。
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广东省交通集团供图
据悉，E30管节是深中通道沉管隧道共32个管节中曲率变化最大的，预制难度高，项目建设团队优化工艺工法，把浇筑工期缩短至32天。
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广东省交通集团供图
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海工程。为实现与广深沿江高速、宝安机场的互联互通，深中通道构筑了东人工岛及水下互通立交，与之对接的钢壳混凝土沉管隧道东侧设置逾620米的变宽段，即管节由双向8车道渐变加宽至双向12车道，相应管节的断面宽度由46米逐渐变宽至55.46米。
E30管节是深中通道沉管隧道第三个处于曲线轴线上的超宽、变宽非对称结构的管节，管节型宽由49.7米逐渐变宽至53.5米，近4米的结构变宽设计使E30成为深中通道沉管隧道所有沉管中曲率变化最大的一个管节。管节浇筑完成后重约6.3万吨，比肩中型航母的排水量。
E30管节宽度变化大，在绞移过程中受水流影响会产生明显的不对称效应，使管节在受限区域内的出坞过程更为复杂。为确保管节顺利出坞，建设团队反复优化压舱混凝土设计和制定详细科学的施工方案，并在E32、E31管节成功出坞的经验基础上，优化出坞操作，简化作业流程，细化施工布置，确保管节出坞过程中的稳定性和安全性。
13时30分，E30管节绞移出坞。出坞后，还需在港池内回旋、纵移、坐底。
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发表于 2021-4-3 12:53
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