“长赐”号货船在封堵事件调查结束前不得离开苏伊士运河

龙船新闻 · 发表于 2021-4-1 17:14

据俄罗斯卫星通讯社消息，4月1日，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶3月31日夜表示，“长赐”号集装箱船在封堵事件调查结束前不得离开苏伊士运河。

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拉比耶在接受Al-Hayah电视台采访时指出，“这艘船在调查结束前将在大苦湖扣押。”该湖是苏伊士运河最宽广的航段，位于事发地点以北。

此前曾有报道称，这艘船将在湖内接受详细的技术状态检查，管理方长荣公司（Evergreen）随后将确定如何处理船上的货物。

拉比耶在接受DMC电视台采访时披露，货物将留在船上，如果船主拒绝赔偿损失，那么这艘船将被没收。

这起事件的调查3月31日已经启动，“具体结束日期无法确定，这项任务快不得，也不简单，调查至少需要一周时间。”

“长赐”号集装箱船长400米，载重量约22.4万吨，上周从中国驶往鹿特丹，并在苏伊士运河151公里处搁浅，切断了运河交通，3月29日经过数次尝试后脱浅。整个过程动用了超过15艘拖船，运河自3月29日18时（北京时间0时）恢复通航。

menglianglum · 发表于 2021-4-1 21:48

我个人初步看法，在苏伊士运河北向航道，今天是船长400米，宽60米的 “长赐” 号搁浅，将来某天，不知哪一艘类似大小的货箱船也会搁浅。我国大货箱船应引起警惕，采取必要措施，如租用大马力拖轮护航防止。考虑的因素是：
1. 航道宽300米，但从其横截面看，大约中间只有40% 宽度（120米）是“深水区” ，向二岸旋即是斜沙洲。可谓属狭水道。
2. 可能致狭水道沙洲效应显著
3. 据说，出事时，该船受40节强风袭击，而满载货箱的这大货箱船受风面积大，如帆受风，偏离航道，舵陷沙洲，失去舵效。即使船方航速13.5节超过运河当局限定的7.6-8.6 节，也返魂无术。船瞬间偏离航道的动量太大了！

sanshandaobojue · 发表于 2021-4-2 09:18

menglianglum 发表于 2021-4-1 21:48
我个人初步看法，在苏伊士运河北向航道，今天是船长400米，宽60米的 “长赐” 号搁浅，将来某天，不知哪 ...

black out ，舵机瞬间短时间内失灵。这样的事故不是第一次了，以前也有多次险情发生，但是都是有惊无险，没有搁浅而已。