七一二所交付纯电动近海港作拖轮锂电池动力系统

龙船新闻 · 发表于 2021-3-16 10:45

3月8日，中国船舶七一二所顺利交付国内首艘纯电动近海港作拖轮锂电池动力系统。

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该系统搭载获CCS认证的高安全性船用锂电池包及七一二所自主研发的电池管理系统，总电量约5160千瓦时，可达到4000马力拖轮高功率使用要求。该系统替代传统柴油机组作为主推进动力，解决了传统柴油机推进高污染和碳排放问题，机舱噪音减少，实现了“零排放”，是极具绿色、环保的港作拖轮。

Hi_Shipman · 发表于 2021-3-16 11:19

预计以后电池动力船越来越多，借楼分享一份DNV& GL“锂电池风险评估报告及应对措施” “Technical-Reference-for-Li-Ion-Battery-Explosion-Risk-and-Fire-Suppresion” qrcode_mp.weixin.qq.com 5.png

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sanshandaobojue · 发表于 2021-3-16 13:19

电池起火了怎么办。电池需要多长时间充电，公交车可以一晚上充电，白天行驶。拖轮一天24小时都在工作，怎么充电。

luanyongli · 发表于 2021-3-16 20:47

sanshandaobojue 发表于 2021-03-16 13:19
电池起火了怎么办。电池需要多长时间充电，公交车可以一晚上充电，白天行驶。拖轮一天24小时都在工作，怎么充电。

快充，速度快的很

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xjf · 发表于 2021-3-17 07:34

新能源肯定是今后的发展方向

sanshandaobojue · 发表于 2021-3-17 08:43

luanyongli 发表于 2021-3-16 20:47
快充，速度快的很

有数据吗？续航力多少呢？

Hi_Shipman · 发表于 2021-3-17 09:01

sanshandaobojue 发表于 2021-3-17 08:43
有数据吗？续航力多少呢？

该电动拖轮设计总长36米，型宽10米，型深4.5米，吃水3.5米；航速不小于13节，工作时长不低于8小时；总电量设计为5000KWh，可达到4000马力常规拖轮使用效果。

在主动力系统上，该拖轮使用磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力，整船设计多组电池组互为备用。

在充电模式和装置上，该纯电动拖轮可以采用快充和慢充两种模式，快充2小时满，慢充6-8小时充满。同时，可使用由连云港港首创的高压岸电技术实现快充，二者完美兼容

xjf · 发表于 2021-3-17 09:28

这船上应该由备用发电机吧，随时可以充电啊

xjf · 发表于 2021-3-17 09:30

如果没有备用发电机，还是有些不方便